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DÉMARRAGE ET CONDUITE
3. Pendant que le véhicule roule encore, appuyez
sur le commutateur de commande AWD LOW
(transmission intégrale gamme BASSE).
4. Lorsque le témoin de la position AWD LOW
(transmission intégrale gamme BASSE) est
allumé (sans clignoter), replacez la
transmission en prise.
Autre méthode
1. Immobilisez complètement le véhicule.
2. Lorsque le commutateur d'allumage est à la
position ON/RUN (MARCHE) et que le moteur
est en marche, déplacez le levier de vitesses
de la transmission à la position N (POINT
MORT).
3. Appuyez sur le commutateur de commande
AWD LOW (transmission intégrale gamme
BASSE).
4. Lorsque le témoin de la position AWD LOW
(transmission intégrale gamme BASSE) est
allumé (sans clignoter), replacez la
transmission en prise.
NOTA :
Si les étapes 1 ou 2 de l'une ou l'autre des deux
méthodes ne sont pas correctement effectuées
avant la tentative de changement de rapport ou
si les conditions ne sont plus satisfaites au
cours du changement, le témoin de position
choisie clignote continuellement et le témoin de
position de départ demeure allumé tant que
toutes les conditions ne sont pas satisfaites.
Le commutateur d'allumage doit se trouver à la
position ON/RUN (MARCHE) pour que le
changement ait lieu et pour que les témoins de
position soient fonctionnels. Si le commutateur
d'allumage ne se trouve pas à la position ON/
RUN (MARCHE), le changement n'aura pas lieu
et aucun témoin de position ne s'allumera ni ne
clignotera.
Procédure de passage au POINT MORT
Pour obtenir des renseignements sur la procédure
de passage au rapport N (POINT MORT) de la boîte
de transfert
page 179.
Ú
TOW N GO – SELON L'ÉQUIPEMENT
Le système Tow N Go allie les capacités des
systèmes de maîtrise du véhicule aux données
fournies par le conducteur, afin d'offrir le meilleur
rendement peu importe l'état de la route.
Appuyez sur l'un des quatre boutons de modes de
conduite pour sélectionner le mode désiré.
Boutons de mode de conduite
1 – TRACK (PISTE)
2 – SPORT
3 – TOW (REMORQUAGE)
4 – SNOW (NEIGE)
Tow N Go comprend les positions suivantes :
PISTE – Optimise les réglages de la
transmission, du moteur et de la suspension
afin de maximiser le rendement du véhicule. De
plus, la direction assistée électrique offre une
rétroaction accrue de l'adhérence du pneu à la
route. Cette fonction se réinitialise au mode
AUTO (AUTOMATIQUE) lors d'un cycle
d'allumage. Pour désactiver la commande de
stabilité électronique (ESC)
Ú
page 230.
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