Publicité
Témoin d'activation ou d'anomalie de la
commande de stabilité électronique et
témoin de DÉSACTIVATION de la
commande de stabilité électronique
(ESC OFF)
Le témoin d'activation ou d'anomalie de
la commande de stabilité électronique
situé dans le groupe d'instruments
s'allume lorsque le commutateur
d'allumage est placé en mode ON/RUN (MARCHE).
Le témoin doit s'éteindre lorsque le moteur est en
marche. Si le témoin d'activation ou d'anomalie de
la commande de stabilité électronique (ESC)
s'allume en continu lorsque le moteur est en
marche, une anomalie a été détectée dans la
commande de stabilité électronique. Si le témoin
reste allumé après plusieurs cycles d'allumage et
si le véhicule a roulé plusieurs kilomètres (milles) à
plus de 48 km/h (30 mi/h), rendez-vous chez un
concessionnaire autorisé dans les plus brefs
délais pour faire vérifier et régler le problème.
Le témoin d'activation ou d'anomalie de la
commande de stabilité électronique commence à
clignoter dès que les pneus perdent de
l'adhérence et que la commande de stabilité
électronique entre en fonction. Le témoin
d'activation ou d'anomalie de la commande de
stabilité électronique (ESC) clignote également
lorsque le système antipatinage (TCS) est activé. Si
le témoin d'activation ou d'anomalie de la
commande de stabilité électronique (ESC) se met
à clignoter pendant l'accélération, relâchez
l'accélérateur et diminuez l'accélération autant
que possible. Veillez à toujours adapter votre
vitesse et votre style de conduite à l'état de la
route.
Le témoin de désactivation de la
commande de stabilité
électronique (ESC OFF) indique que la
commande de stabilité électronique est
en mode limité.
NOTA :
Le témoin d'activation ou d'anomalie de la
commande de stabilité électronique et le
témoin ESC OFF (DÉSACTIVATION de la
commande de stabilité électronique) s'allument
brièvement chaque fois que le commutateur
d'allumage est placé à la position ON
(MARCHE).
Chaque fois que le commutateur d'allumage est
placé à la position ON (MARCHE), la commande
de stabilité électronique (ESC) est mise en
fonction même si elle a été antérieurement
désactivée.
Des bourdonnements et des cliquetis se font
entendre lorsque le système ESC est activé. Ces
bruits sont normaux et cessent lorsque la
commande de stabilité électronique (ESC) est
désactivée à la suite d'une manœuvre qui a
entraîné son activation.
SÉCURITÉ
Assistance au départ en pente (HSA)
L'assistance au départ en pente (HSA) est conçue
pour atténuer le dispositif antiroulis à partir d'un
arrêt complet lorsque le véhicule se trouve sur une
pente. Si le conducteur relâche le frein lorsque le
véhicule est immobilisé en pente, l'assistance au
départ en pente continue brièvement de maintenir
la pression de freinage. Si le conducteur n'enfonce
pas l'accélérateur pendant ce temps, le système
relâche la pression de freinage et le véhicule roule
normalement vers le bas de la pente.
Les critères suivants doivent être remplis pour que
l'assistance au départ en pente (HSA) entre en
fonction :
La fonction doit être activée.
Le véhicule doit être immobilisé.
Le frein de stationnement doit être desserré.
La portière du conducteur doit être fermée.
Le véhicule doit être sur une pente abrupte.
La position de la transmission doit correspondre
à la direction du véhicule (c.-à-d., un véhicule
qui avance pour monter une pente est en
marche avant; un véhicule qui recule pour
monter une pente est en marche arrière).
Le système d'assistance au départ en pente
(HSA) fonctionne lorsque le véhicule est en
MARCHE ARRIÈRE et lorsque le levier de
vitesses se trouve dans tous les rapports de
231
6
Publicité
