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DÉMARRAGE ET CONDUITE
R
AISONS POSSIBLES POUR QUE LE
MOTEUR NE PASSE PAS EN MODE ARRÊT
AUTOMATIQUE
Avant la coupure du moteur, le système vérifie
plusieurs conditions de sécurité et de confort pour
déterminer si elles sont présentes. Des
informations détaillées du fonctionnement du
système d'arrêt et de démarrage se trouvent à
l'écran Arrêt/Démarrage de l'affichage du groupe
d'instruments. Le moteur ne s'arrête pas dans les
situations suivantes :
La ceinture de sécurité du conducteur n'est pas
bouclée.
La portière du conducteur n'est pas fermée.
La température de la batterie est trop chaude
ou froide.
La charge de batterie est faible.
Le véhicule se trouve sur une pente abrupte.
Le chauffage ou le refroidissement de
l'habitacle est en cours et une température
acceptable n'a pas été atteinte dans l'habitacle.
Le système de chauffage, de ventilation et de
climatisation est réglé en mode de dégivrage
complet et le ventilateur est réglé à haut régime.
Le réglage du système de chauffage, de
ventilation et de climatisation est réglé à
MAX A/C (CLIMATISATION MAXIMALE).
Le moteur n'a pas atteint la température
normale de fonctionnement.
Aucun rapport de marche avant n'est engagé.
Le capot est ouvert.
La pédale de frein n'est pas enfoncée avec une
pression suffisante.
Appui de la pédale d'accélérateur.
La température du moteur est trop élevée.
Le seuil de 8 km/h (5 mi/h) du mode d'arrêt
automatique précédent n'est pas atteint.
L'angle de direction se trouve au-delà du seuil.
Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) activé et
vitesse programmée.
Il se peut que le véhicule puisse rouler plusieurs
fois sans que le système d'arrêt et de démarrage
passe à un état d'ARRÊT-DÉMARRAGE PRÊT dans
des conditions plus extrêmes que celles indiquées
ci-dessus.
D
ÉMARRAGE DU MOTEUR EN MODE
ARRÊT AUTOMATIQUE
Lorsque la transmission est à la position de
marche avant, le moteur démarre si la pédale de
frein est relâchée ou si la pédale d'accélérateur est
enfoncée. La transmission se réengage automati-
quement lors du redémarrage du moteur.
Conditions qui entraînent le démarrage
automatique du moteur en mode arrêt
automatique :
Le levier de vitesses de la transmission est
déplacé hors de la position D (MARCHE AVANT).
Pour maintenir la température de l'habitacle
confortable.
Le système de chauffage, de ventilation et de
climatisation est réglé en mode de dégivrage
complet.
La température du système de chauffage,
ventilation et climatisation ou la vitesse du
ventilateur est réglé à la main.
La tension de la batterie est trop basse.
Le commutateur « STOP/START OFF » (DÉSACTI-
VATION DU SYSTÈME D'ARRÊT ET DE
DÉMARRAGE) est enfoncé.
Une erreur du système d'arrêt et de démarrage
se produit.
L'angle de direction se trouve au-delà du seuil.
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