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SÉCURITÉ
réflexions par le sol, les objets ne se trouvant
pas dans la trajectoire du véhicule, les objets
stationnaires éloignés, les véhicules circulant
en sens inverse ou les véhicules devant vous
qui roulent à la même vitesse ou à une vitesse
plus élevée.
Le système d'avertissement de collision frontale
(FCW) est désactivé de façon similaire au
régulateur de vitesse adaptatif (ACC) décrit
ci-dessous avec les écrans de non-disponibilité.
Message d'avertissement de fonction-
nement limité du système d'avertissement
de collision frontale (FCW)
Si le message « ACC/FCW Limited Functionality »
(Fonctionnement limité du régulateur de vitesse
adaptatif ou du système d'avertissement de
collision frontale) ou le message « ACC/FCW
Limited Functionality Clean Front Windshield »
(Fonctionnement limité du régulateur de vitesse
adaptatif ou du système d'avertissement de
collision frontale – nettoyer le pare-brise) apparaît
momentanément à l'affichage du groupe
d'instruments, une anomalie pourrait limiter le
fonctionnement du système d'avertissement de
collision frontale. Bien que vous puissiez toujours
conduire le véhicule dans des conditions
normales, le système de freinage actif pourrait ne
pas être totalement disponible. Lorsque la
condition ayant limité la performance du système
n'est plus présente, le système fonctionnera de
nouveau sans perte de performance. Consultez un
concessionnaire autorisé si le problème persiste.
Message d'avertissement de l'entretien du
système d'avertissement de collision
frontale (FCW)
Si le système se désactive et le message ci-après
apparait à l'affichage du groupe d'instruments :
Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)/Système
d'avertissement de collision frontale (FCW) non
disponible – entretien requis
Régulateur de vitesse/Système d'avertis-
sement de collision frontale (FCW) non
disponible – entretien requis
Ceci indique une anomalie interne du système.
Bien que vous puissiez toujours conduire le
véhicule dans des conditions normales, faites-le
vérifier par un concessionnaire autorisé.
S
YSTÈME DE SURVEILLANCE DE LA
(TPMS)
PRESSION DES PNEUS
Le TPMS avertit le conducteur si la pression de l'un
des pneus est trop basse comparativement aux
valeurs à froid recommandées sur l'étiquette
d'information du véhicule.
La pression des pneus varie en fonction de la
température, d'environ 7 kPa (1 lb/po²) par
tranche de 6,5 °C (12 °F). Autrement dit, à
mesure que diminue la température, la pression
des pneus baisse proportionnellement. La
pression des pneus doit toujours être réglée en
fonction de la pression de gonflage à froid. La
pression de gonflage à froid est mesurée lorsque
le véhicule a été immobilisé pendant au moins
trois heures ou lorsqu'il a roulé sur une distance
inférieure à 1,6 km (1 mi) après une période
d'immobilisation de trois heures. La pression des
pneus augmente aussi quand le véhicule roule —
cette situation est normale et ne nécessite aucun
réglage de la pression.
Reportez-vous à
page 347 pour connaître la
Ú
manière appropriée de gonfler les pneus du
véhicule.
Le système de surveillance de la pression des
pneus avertit le conducteur que la pression des
pneus est insuffisante si, pour une raison
quelconque, elle chute sous le seuil d'avertis-
sement, y compris en raison du temps froid ou
d'une perte naturelle de pression par le pneu.
Le système de surveillance de la pression des
pneus maintient son message d'avertissement
tant que la pression demeure inférieure au seuil
d'alerte, qui ne s'arrête que si elle atteint ou
dépasse de nouveau la valeur à froid
recommandée. Une fois le témoin de basse
pression allumé, la pression du pneu doit être
augmentée et atteindre la valeur de pression de
gonflage à froid recommandée pour que le témoin
d'avertissement du système de surveillance de la
pression des pneus s'éteigne.
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