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AVERTISSEMENT!
Les gaz d'échappement peuvent causer des
lésions ou entraîner la mort. Ils contiennent
du monoxyde de carbone (CO), une substance
incolore et inodore. L'inhalation de ce gaz
peut vous faire perdre connaissance et même
vous empoisonner. Afin d'éviter d'inhaler du
monoxyde de carbone, consultez
page 285.
Ú
Si vous garez votre véhicule sur des matières
combustibles alors que votre système
d'échappement est chaud, vous risquez de
provoquer un incendie. Il peut s'agir d'herbes
ou de feuilles entrant en contact avec votre
système d'échappement. Ne garez pas votre
véhicule et ne le conduisez pas là où votre
système d'échappement risque d'être en
contact avec des matières combustibles.
MISE EN GARDE!
Le catalyseur nécessite l'utilisation exclusive
de carburant sans plomb. L'essence au plomb
empêche le catalyseur d'agir comme dispositif
antipollution et peu réduire le rendement du
moteur ou l'endommager de façon signifi-
cative.
MISE EN GARDE!
Vous risquez d'endommager le catalyseur si le
véhicule n'est pas maintenu en bon état de
fonctionnement. Si le moteur présente des
signes de défaillance, tels que des ratés ou
une baisse évidente des performances, faites
vérifier votre véhicule sans tarder. Le
catalyseur risque de surchauffer si vous
continuez de rouler avec un véhicule
défaillant, ce qui risque d'endommager le
catalyseur et le véhicule.
Dans des conditions normales d'utilisation, le
catalyseur ne nécessite aucun entretien.
Toutefois, il importe que le moteur soit toujours
bien réglé pour assurer le bon fonctionnement du
catalyseur et éviter que ce dernier ne se détériore.
NOTA :
Toute modification intentionnelle du système
antipollution est condamnée par la loi et passible
de poursuites judiciaires.
Dans les cas exceptionnels où le moteur est
vraiment en mauvais état, une odeur de roussi
peut signifier une surchauffe importante et
anormale du catalyseur. Dans un tel cas, arrêtez le
véhicule, coupez le moteur et laissez-le refroidir.
Faites ensuite effectuer immédiatement une mise
au point, conformément aux spécifications du
(Suite)
constructeur.
ENTRETIEN ET MAINTENANCE
Pour éviter d'endommager le catalyseur :
ne coupez jamais le contact lorsque la
transmission est en prise et que le véhicule
roule;
n'essayez pas de faire démarrer le véhicule en
le poussant ou en le remorquant;
ne faites pas tourner le moteur au ralenti quand
des parties du commutateur d'allumage sont
débranchés ou enlevés, comme durant des
essais de diagnostic, durant de longues
périodes de régime de ralenti très instable ou
dans des conditions de mauvais fonction-
nement.
C
IRCUIT DE REFROIDISSEMENT
AVERTISSEMENT!
Vous, ou d'autres personnes, pourriez subir de
graves brûlures par l'éclaboussement de
liquide de refroidissement (antigel) chaud ou
de vapeur de votre radiateur. Si vous voyez ou
entendez de la vapeur s'échapper de sous le
capot, attendez que le radiateur soit refroidi
avant d'ouvrir le capot. N'ouvrez jamais le
bouchon à pression du circuit de refroidis-
sement lorsque le radiateur ou le vase
d'expansion sont chauds.
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8
(Suite)
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