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| ENTRETIEN - Axles and Suspensions |
étriers de votre véhicule. Des ressorts
neufs peuvent caler après installation tout
en libérant une partie de la tension qui
s'exerce sur les étriers. Des étriers
desserrés peuvent causer le bris des
lames de ressort, le désalignement de
l'essieu, un durcissement de la direction et
une usure anormale des pneus. Sur tous
les véhicules, il est recommandé de
resserrer les brides centrales de la
suspension après les 500 premiers milles
(800 km). Il faut aussi resserrer les boulons
de serrage des ressorts avant et les
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boulons des jumelles.
AVERTISSEMENT
NE CONDUISEZ PAS votre véhicule si
les étriers ne sont pas convenable-
ment serrés. Des étriers mal serrés
peuvent entraîner un défaut de fixation
de l'essieu à la suspension et causer
la perte de maîtrise du véhicule et un
accident grave. Des étriers desserrés
peuvent aussi provoquer une usure
inégale des pneus et le désalignement
des roues. Le non-respect de cette
consigne peut causer des blessures
corporelles, des bris d'équipement,
des dommages matériels ou la mort.
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Les étriers sont difficiles à serrer si l'on ne
dispose pas du matériel approprié. Si vous
n'êtes pas en mesure de le faire
convenablement vous-même, faites-les
vérifier et resserrer régulièrement par un
mécanicien autorisé. Serrez les boulons
des étriers à la valeur de couple spécifiée,
le véhicule étant chargé de son poids brut
normal. Voir les spécifications de
centrales de la suspension, classe 8
page 348 pour les valeurs de couple
applicables aux étriers et écrous.
AVERTISSEMENT
NE REMPLACEZ PAS les étriers et
leurs écrous par des étriers ou écrous
ordinaires. Ces pièces sont cruciales
pour la sécurité du véhicule. Si vous
utilisez des étriers ou des écrous inap-
propriés, l'essieu pourrait se desserrer
ou se séparer du véhicule et causer un
accident grave. N'utilisez que des
étriers et des écrous SAE n 8, au mini-
mum. Le non-respect de cette consi-
gne peut causer des blessures corpo-
relles, des bris d'équipement, des
dommages matériels ou la mort.
Graisse pour essieu avant 20 000
PACCAR
Un graissage correct est essentiel pour
optimiser la durée de vie utile de
l'assemblage d'essieu directeur.
Pivot d'attelage, paliers de butée et
embouts à rotule de biellette de
direction
Brides
Applications pour utilisation sur
à la
autoroute – standard
•
Graissage sous pression tous les
6 mois ou 40 000 km
(25 000 milles).
•
Un graissage plus fréquent est
nécessaire pour les essieux utilisés
pour les applications sur autoroute
et hors autoroute, de collecte ou
d'autres services intensifs. Utiliser
une graisse multiusage longue
durée à base de lithium
(catégorie 2).
Y53-6192-1A1 (03/23)
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