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| ENTRETIEN - Circuit pneumatique |
•
L'utilisation d'air est
exceptionnellement élevée et
anormale sur un véhicule destiné à
une conduite sur route. Cette
situation peut être causée par une
demande d'air accessoire ou tout
besoin en air inhabituel qui ne
permet pas au compresseur de
charger et de décharger (cycle de
compression ou de non
compression) de façon normale. Il
peut aussi s'agir de fuites
excessives du circuit de freinage
5
pneumatique.
•
Dans les régions où les variations
de température au cours d'une
même journée peuvent être
supérieures à 30 °F (17 °C), de
petites quantités d'eau peuvent
s'accumuler dans le système de
freinage pneumatique à cause de
la condensation. Dans de telles
conditions, la présence de petites
quantités d'humidité est normale et
ne doit pas être interprétée comme
un signe que le dessiccatif ne
fonctionne pas de manière
appropriée.
•
Une source d'air extérieur a été
utilisée pour charger le circuit de
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freinage pneumatique. Cet air n'a
pas traversé le lit de séchage.
REMARQUE
Consultez la documentation relative à
la garantie avant de procéder à tout
entretien sur le véhicule. La prolonga-
tion de garantie peut être annulée si
des travaux d'entretien non autorisés
sont effectués pendant la période cou-
verte.
REMARQUE
Chaque fois que la cartouche de des-
sicant à coalescence d'huile est chan-
gée, la vanne de purge du dessicca-
teur d'air doit être changée.
Dessicateur d'air Bendix® de série
AD-HF
Il se peut que votre véhicule soit pourvu
d'un dessicateur d'air Bendix® de série
AD-HF. Tout remplacement d'un
dessicateur d'air doit s'effectuer en utilisant
un composant identique.
AVERTISSEMENT
Si on installe un déssicateur de mar-
que ou de modèle autre que celui dont
le véhicule était pourvu à l'origine, cela
risque d'entraîner un fonctionnement
inapproprié du circuit pneumatique, à
moins que toute la conception du cir-
cuit pneumatique ne soit revue et que
des modifications ne soient apportées
afin d'assurer sa conformité à la nor-
me FMVSS 121 (Federal Motor Vehi-
cle Safety Standards) relative aux cir-
cuits de freinage pneumatique. Le dé-
faut d'observer cette mise en garde et
de
se
conformer
à
la
FMVSS 121 pourrait provoquer la per-
te de la maîtrise du véhicule, ce qui
risquerait d'entraîner des blessures
corporelles graves ou mortelles.
La conception du dessicateur d'air de série
AD-HF prévoit l'intégration de divers
composants ayant normalement fait l'objet
d'une installation séparée sur le véhicule
(voir les composants et les endroits
concernés ci-dessous) :
•
Valves de protection
•
Soupape de surpression
Y53-6192-1A1 (03/23)
norme
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