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système d'antipatinage automatique (ATC).
Cette fonction est commandée par un
commutateur à même le tableau de bord.
Ne laissez pas le témoin de traction
asservie s'allumer continuellement pendant
des périodes prolongées. L'utilisation
prolongée de la traction asservie (ATC)
peut provoquer la surchauffe des freins
des roues motrices. Le couple du moteur
ou la vitesse du véhicule doit être réduit
pour éliminer le patinage des roues et
éviter l'utilisation excessive de la traction
asservie (ATC). À l'exception de la
vérification du fonctionnement des témoins
ABS et du système d'antipatinage lors du
démarrage initial du véhicule, ainsi que de
la surveillance de ces témoins pendant la
conduite, aucune procédure de
fonctionnement spéciale n'est nécessaire.
Pour une description détaillée, consultez la
documentation de votre système ABS
particulier fournie avec le véhicule.
Système de freins antiblocage
(ABS)
Ce véhicule peut être équipé d'un ABS, ce
qui réduit les possibilités de blocage des
roues. Si l'une des roues est sur le point de
se bloquer au cours du freinage, le
système ABS ajuste automatiquement la
Y53-6192-1A1 (03/23)
pression d'air dans le récepteur de
freinage de cette roue pour éviter son
blocage. Le système ABS se met
automatiquement en fonction au moment
où vous mettez le commutateur d'allumage
en marche.
AVERTISSEMENT
Le système de freinage antiblocage
est un système de sécurité essentiel
du véhicule. Pour votre propre sécurité
et celle d'autrui, faites faire périodique-
ment les vérifications d'entretien pré-
ventif indiquées dans le programme
d'entretien, et faites examiner immé-
diatement votre véhicule chez un con-
cessionnaire agréé si vous soupçon-
nez un problème de freinage. Un cir-
cuit de freinage qui n'est pas entretenu
de façon appropriée peut provoquer
de graves accidents. Le non-respect
de cette consigne peut entraîner des
blessures corporelles, des dommages
matériels ou la mort.
| DE LA CONDUITE - Freins |
AVERTISSEMENT
NE FAITES PAS confiance à un systè-
me antiblocage défaillant. Vous pour-
riez perdre la maîtrise de votre véhicu-
le, provoquer un accident, être grave-
ment blessé ou tué. Si l'un des té-
moins du système ABS s'allume lors-
que le camion roule ou reste allumé
après l'autodiagnostic, ce système de
freinage antiblocage est peut-être dé-
fectueux. Dans ce cas, il ne vous four-
nira aucune protection en cas d'urgen-
ce. Vos freins fonctionneront, mais se-
ront dépourvus de la protection anti-
blocage. Si le témoin signale un pro-
blème, faites vérifier votre système
ABS.
Les véhicules sans système de freinage
antiblocage ABS sont typiquement munis
d'un système de répartition du freinage en
mode tracteur solo. Lorsqu'une remorque
n'est pas attelée, la pression de serrage du
frein de l'essieu moteur est
automatiquement limitée par le système de
répartition du freinage. Lorsque ces
tracteurs circulent en mode tracteur solo, il
faut appuyer davantage sur la pédale de
frein pour obtenir un freinage équivalent à
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