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continuent ainsi à évacuer la chaleur de la
culasse, des soupapes, des pistons, des
chemises de cylindre, des paliers et du
turbocompresseur. Vous évitez ainsi
d'endommager gravement le moteur, ce
qui se produirait en cas de refroidissement
inégal.
Turbocompresseur
Cette pratique de refroidissement est
particulièrement importante sur les
moteurs turbo. Le turbocompresseur
comporte des paliers et des bagues
d'étanchéité sujets au passage des gaz
d'échappement chauds. Lorsque le moteur
est en marche, la chaleur est évacuée par
l'huile en circulation. Si vous arrêtez
soudainement le moteur, la température du
turbocompresseur peut dépasser de plus
de 100°F (55°C) la température atteinte
pendant le fonctionnement. Une
augmentation soudaine de la température
comme celle-ci peut faire gripper les
paliers et déserrer les bagues d'étanchéité.
Ravitaillement
L'espace d'air dans les réservoirs de
carburant permet à l'eau de s'y condenser.
Pour éviter cette condensation à l'arrêt du
véhicule, remplissez le réservoir jusqu'à
95 % de sa capacité. Lorsque vous faites
Y53-6192-1A1 (03/23)
le plein d'un véhicule équipé de plusieurs
réservoirs, ajoutez une quantité
approximativement égale de carburant
dans chacun de ceux-ci.
AVERTISSEMENT
NE TRANSPORTEZ PAS de récipients
de carburant dans votre véhicule.
Qu'ils soient pleins ou vides, les bi-
dons de carburant peuvent fuir, explo-
ser et provoquer ou alimenter un in-
cendie. Le non-respect de cette consi-
gne peut entraîner des blessures ou la
mort.
AVERTISSEMENT
La présence de carburant diesel près
d'une source d'inflammation peut cau-
ser une explosion. Le mélange d'es-
sence ou d'alcool avec ce carburant
augmente le risque d'explosion. NE
RETIREZ PAS le bouchon d'un réser-
voir de carburant à proximité d'une
flamme. N'utilisez que le carburant et
les additifs recommandés pour votre
moteur. Le non-respect de cette consi-
gne peut causer des blessures corpo-
| DE LA CONDUITE - Démarrage et utilisation |
relles, des bris d'équipement, des
dommages matériels ou la mort.
ATTENTION
N'utilisez que du carburant diesel à
très faible teneur de soufre (ULSD),
comme recommandé par le fabricant
du moteur. Pour plus de renseigne-
ments sur les caractéristiques du car-
burant, consultez le Guide de fonction-
nement et d'entretien du moteur.
Si votre véhicule est équipé de robinets de
coupure sur les conduites d'alimentation et
de retour de carburant, ils se trouvent sur
les conduites entrant à la partie supérieure
des réservoirs. Les clapets de non-retour
de carburant installés sur la conduite de
raccordement se trouvent au bas du
réservoir de carburant et sont reliés au
connecteur de la conduite de
raccordement.
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