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| DE LA CONDUITE - Assistance au conducteur |
dépassement de la vitesse programmée
lors de la conduite en descente. Cette
opération assure une conduite en douceur
et plus économique en carburant, alors
que le véhicule arrive au sommet d'une
pente.
Parvenu au sommet, le véhicule continue
sur son erre d'aller, le dispositif favorisant
alors un certain dépassement préétabli de
la vitesse programmée.
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Le PCC peut également activer le mode
roue libre au neutre (Neutral Coast, NC).
Le mode NC désengage la transmission du
véhicule, réduisant ainsi la consommation
de carburant tout en maintenant la vitesse
globale du véhicule. Une fois que le
véhicule n'est plus en mesure de maintenir
la vitesse en roue libre, le régulateur NC
désactive NC et la transmission se ré-
enclenche.
Si le conducteur actionne l'un des
ralentisseurs du véhicule (celui du moteur,
de la boîte de vitesses ou des organes de
transmission), il se peut que la vitesse de
ce dernier augmente jusqu'à ce qu'elle
atteigne la vitesse de croisière
programmée, compensation du
ralentisseur en plus. (Pour plus de
renseignements sur les ralentisseurs
moteurs, reportez-vous à votre manuel du
conducteur)
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Si le véhicule roule hors de la gamme de
vitesse, le régulateur PCC provoque
l'accélération de ce dernier afin qu'il
revienne à la vitesse minimale de
régulation admissible.
Lorsque le véhicule arrive sur le plat après
une pente, le régulateur automatique de
vitesse prédictif (PCC) maintient la vitesse
de croisière programmée jusqu'au sommet
de la pente suivante.
Si le véhicule équipé d'un régulateur
automatique de vitesse adaptatif (ACC)
décèle le ralentissement de la circulation, il
neutralise le régulateur automatique de
vitesse prédictif (PCC) et assure le
ralentissement du véhicule. Cet évènement
ne provoque la neutralisation du régulateur
PCC que si les freins de service
deviennent nécessaires aux fins de
ralentissement du véhicule. Si le régulateur
ACC n'utilise pas les freins de service aux
fins de maintien d'une distance
intervéhiculaire sécuritaire, le régulateur
PCC reste engagé et donne lieu à une
reprise automatique après l'actionnement
du régulateur ACC.
REMARQUE
Le régulateur PCC a fait l'objet d'un
étalonnage au moyen d'un véhicule
sous charge. Les résultats peuvent va-
rier, selon la configuration de votre vé-
hicule.
Interruption du régulateur PCC
Il existe trois modalités donnant lieu à la
neutralisation automatique du régulateur
PCC :
•
L'absence de données sur la route
actuelle.
•
La perte du signal GPS.
•
La détection d'une possible
anomalie par le régulateur PCC.
Lorsque l'une ou l'autre de ces
éventualités se produit, le véhicule passe
en mode régulateur de vitesse standard.
Cet état de régulation de la vitesse propre
au régulateur de vitesse standard permet
de maintenir la même vitesse de croisière
ayant fait l'objet d'une sélection sur le
régulateur PCC.
Après récupération du signal GPS et des
données routières, le régulateur de vitesse
PCC se remet en fonction.
Y53-6192-1A1 (03/23)
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