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| DE LA CONDUITE - Freins |
AVERTISSEMENT
Ne remplacez pas le volant d'un véhi-
cule doté d'un ESC (électrostabilisa-
teur programmé) par une pièce du
marché secondaire ou d'un numéro
différent de celui du volant d'origine.
L'utilisation d'un volant du marché se-
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condaire ou doté d'un numéro de piè-
ce différent causera un mauvais fonc-
tionnement de ESC, entraînant une
perte de contrôle du véhicule. Le non-
respect de cette consigne peut entraî-
ner des blessures corporelles, des
dommages matériels ou la mort.
Lors de l'exécution du travail d'entretien ou
de réparation du mécanisme, de la
timonerie et du boîtier de direction, du
travail de réglage de la voie, de
remplacement du capteur d'angle du
volant, de modification ou de recentrage du
volant de direction, le capteur d'angle du
volant doit faire l'objet d'un réétalonnage.
AVERTISSEMENT
Si le capteur d'angle de braquage ne
fait pas l'objet d'un re-étalonnage, le
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système de contrôle de lacet ne fonc-
tionnera pas adéquatement. Un cap-
teur non étalonné pourrait vous faire
perdre la maîtrise de votre véhicule et
provoquer un accident entraînant des
blessures corporelles ou la mort.
Ralentisseurs
Il existe différents ralentisseurs qui ont
pour fonction de s'opposer au moteur, à
l'arbre de transmission ou à la boîte de
vitesses. Il s'agit de dispositifs qui utilisent
la puissance du moteur pour ralentir le
véhicule. Ils réduisent l'usure des freins et
la nécessité de les utiliser en permanence,
ce qui peut entraîner une surchauffe de
vos freins de service. Idéalement, vous
devriez toujours ralentir votre véhicule à
l'aide de votre ralentisseur (là où la loi le
permet) et utiliser vos freins de service
uniquement lors d'un arrêt complet. Ce
mode de conduite permet de prolonger
grandement la durée de vie utile des freins.
AVERTISSEMENT
N'utilisez pas le frein de compression
ou le frein sur échappement du véhi-
cule dans toute situation qui nécessite
un arrêt immédiat et/ou dans des situ-
ations de mauvaise traction (comme
les routes mouillées, verglacées ou
enneigées). L'utilisation du frein de
compression du moteur ou du frein sur
échappement, plutôt que des freins de
service, peut causer une perte de maî-
trise du véhicule et provoquer un acci-
dent entraînant des blessures corpo-
relles ou la mort.
AVERTISSEMENT
Les freins de service doivent être utili-
sés en cas d'urgence. Le ralentisseur
seul pourrait ne pas ralentir suffisam-
ment votre véhicule pour prévenir un
accident. Le non-respect de cette con-
signe peut causer des blessures cor-
porelles, des bris d'équipement, des
dommages matériels ou la mort.
Le ralentisseur n'est PAS destiné à
remplacer le système de freinage principal,
non plus qu'il ne constitue un frein
d'urgence. Ce dispositif n'est qu'un frein de
service auxiliaire qui utilise la compression
pour ralentir les organes de transmission.
Utilisez les freins de service pour les arrêts
urgents. N'utilisez pas le ralentisseur si
Y53-6192-1A1 (03/23)
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