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AVERTISSEMENT
Mal entretenu ou mal utilisé, un chauf-
fe-moteur peut être la cause d'un in-
cendie entraînant des blessures cor-
porelles ou mortelles et des domma-
ges matériels. Vérifiez régulièrement
le câblage de votre chauffe-moteur et
assurez-vous qu'il ne comporte pas de
fils endommagés ou effilochés. N'UTI-
LISEZ PAS le chauffe-moteur s'il est
dans un état douteux. Si vous avez
besoin de le faire réparer ou de vous
renseigner à son sujet, veuillez com-
muniquer avec votre concessionnaire
agréé ou le fabricant du chauffe-mo-
teur.
ATTENTION
Avant de mettre le moteur en marche,
débranchez toujours le chauffe-mo-
teur. Si celui-ci n'est pas débranché,
vous pouvez endommager le circuit de
refroidissement de votre véhicule.
Selon la marque du moteur, le chauffe-
moteur devient nécessaire lorsque la
Y53-6192-1A1 (03/23)
température tombe sous les -10 °F
(-24 °C).
Réchauffement du moteur
Le réchauffement du moteur a pour but
d'établir une pellicule d'huile entre les
pistons et les garnitures, les arbres et les
roulements alors que le moteur atteint
graduellement sa température de
fonctionnement.
1.
Après démarrage du moteur, faites-
le tourner au ralenti à 600 tr/min
environ pendant que vous vérifiez :
•
Pression d'huile
•
Pression d'air
•
Sortie de l'alternateur
2.
Après quelques minutes de ralenti
à 600 tr/min, augmentez la vitesse
de ralenti à 900 ou 1 000 tr/min.
Continuez le réchauffement. Cette
procédure permet à l'huile de se
réchauffer et de circuler librement
pendant que les pistons, les
chemises, les arbres et les
roulements se dilatent lentement et
régulièrement. Par temps
extrêmement froid, il se peut que
vous deviez augmenter la vitesse
de ralenti.
| DE LA CONDUITE - Démarrage et utilisation |
REMARQUE
Sous les climats plus froids, où la tem-
pérature est souvent sous le point de
congélation, le réchauffement des mo-
teurs à turbocompresseur est particu-
lièrement important. Les conduites
d'huile externes froides menant au tur-
bocompresseur ralentissent l'écoule-
ment de l'huile tant que celle-ci n'est
pas réchauffée, ce qui réduit la lubrifi-
cation des roulements. Vérifiez la tem-
pérature ou la pression de l'huile du
moteur, et attendez que le moteur
commence à se réchauffer avant
d'augmenter la vitesse du ralenti.
3.
Laissez le moteur se réchauffer
jusqu'à ce que la température du
liquide de refroidissement atteigne
au moins 130 °F (54 °C). À cette
température, vous pouvez
accélérer partiellement. Attendez
que la température du liquide de
refroidissement atteigne au moins
160 °F (71 °C) avant de mettre les
pleins gaz.
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