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Efficacité et limitations
Le système ESC est conçu et optimisé
pour les camions et tracteurs accouplés à
une remorque simple. Si on utilise un
tracteur équipé d'un système de stabilité
électronique (ESC) comme train routier
(double ou triple), l'efficacité du système
ESC pourrait s'en trouver grandement
réduite.
AVERTISSEMENT
Soyez très vigilant si vous utilisez vo-
tre véhicule équipé du programme de
stabilité électronique (ESP) comme
train routier double ou triple. Une vites-
se excessive et des manœuvres brus-
ques, telles qu'un virage serré, des
coups de volant ou changements de
voie rapides doivent être évités, car
une telle conduite risque de vous faire
perdre la maîtrise de votre véhicule et
de provoquer un accident entraînant
de graves blessures, voire la mort.
L'efficacité du système ESC peut être
sérieusement réduite dans les cas
suivants :
•
Un chargement mal arrimé qui se
déplace, des dommages causés
Y53-6192-1A1 (03/23)
par un accident, la nature de
certains chargements, par
exemple, des quartiers de viande
suspendus, le transport de bétail,
une citerne partiellement remplie,
etc.
•
Le centre de gravité (CG) du
véhicule est anormalement élevé
ou désaxé.
•
Un côté du véhicule quitte la
chaussée et s'incline selon un
angle trop important pour être
compensé par une réduction de la
vitesse.
•
Le véhicule sert comme train
routier double ou triple.
•
Le volant est manœuvré
rapidement à haute vitesse.
•
La suspension du véhicule est
défectueuse et provoque une
hauteur inégale du tracteur ou de
la remorque, ce qui influe sur la
répartition de la charge.
•
Le véhicule roule sur une section
très inclinée de la route, créant
ainsi des forces latérales
supplémentaires résultant de la
masse du véhicule ou d'une
déviation entre les mouvements de
lacet prévus et réels.
| DE LA CONDUITE - Freins |
•
Des bourrasques de vent de côté
créant des forces latérales
suffisamment puissantes sur le
véhicule et la ou les remorques.
Pour augmenter au maximum l'efficacité du
système ESC :
•
Les charges doivent être fixées
solidement et réparties également
en tout temps.
•
Le conducteur doit toujours faire
preuve d'une grande prudence et
éviter les virages brusques, les
coups de volant et les
changements de voie rapides à
haute vitesse, plus particulièrement
dans les conditions suivantes :
•
Le véhicule transporte un
chargement susceptible de se
déplacer
•
Le centre de gravité (CG) du
véhicule ou du chargement est
élevé ou désaxé lorsqu'il est
chargé
•
Le véhicule sert comme train
routier double ou triple.
Le système ESC est spécifiquement conçu
et étalonné en fonction de la configuration
d'origine de votre véhicule. Si des
composants du châssis font l'objet d'une
modification (allongement ou
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