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| ENTRETIEN - Circuit pneumatique |
Tous les 750 000 mi/ 1 200 000 km/24 000 heures/8 ans
Refroidissement- Liquide de refroidissement longue durée (ELC)
•
Rincez-le, vidangez-le et refaites l'appoint de liquide de refroidissement frais. (Consultez
refroidissement
Transmission principale et auxiliaire (y compris la transmission automatisée Eaton ou PACCAR) - Transmission principale et auxiliaire
(SUR AUTOROUTE)
•
Vidangez-les de leur huile pendant qu'elle est chaude. Rincez chaque ensemble avec de l'huile de rinçage propre. (Consultez
Entretien de la boîte de vitesses
5
Circuit pneumatique
Le fonctionnement du circuit de freinage du
véhicule et de plusieurs accessoires
repose sur le stockage et l'application
d'une réserve d'air comprimé à haute
pression.
AVERTISSEMENT
NE PAS modifier, altérer, réparer ou
déconnecter tout composant du circuit
pneumatique. Les réparations ou les
modifications
apportées
Veillez à ce que tous les intervalles d'entretien conduisant à ce point soient répétés pendant cet intervalle avant la fin de
26
ceux listés ci-dessous.
262
à la page 290 pour les consignes d'entretien)
à la page 339 pour les consignes d'entretien)
pneumatique, autres que celles décri-
tes dans la présente section, doivent
uniquement être effectuées par un
concessionnaire agréé. Le non-res-
pect de cette consigne peut entraîner
des blessures corporelles, des dom-
mages matériels ou la mort.
AVERTISSEMENT
Avant de démonter un élément du cir-
cuit pneumatique, il faut toujours caler
les roues et immobiliser le véhicule par
d'autres moyens que le frein de sta-
au
circuit
26
Entretien du système de
tionnement. La perte de pression d'air
pourrait laisser le véhicule se mettre
soudainement en mouvement et cau-
ser un accident entraînant des blessu-
res graves ou mortelles. Éloignez les
mains des tiges de pistons des récep-
teurs de freins et des rattrapeurs
d'usure; la baisse de pression d'air
pourrait les mettre en marche.
Y53-6192-1A1 (03/23)
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