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autorelevables, l'essieu se lèvera
automatiquement seulement si les freins
de stationnement sont appliqués et que
l'essieu recevable n'est pas doté de frein
de stationnement. Les essieux non
relevables ne se relèvent pas
automatiquement lorsque le véhicule est
placé en marche arrière.
Le fonctionnement des essieux auxiliaires
relevables doit être effectué de façon à ne
pas dépasser les capacités en vitesse très
lente de l'essieu. Ce sont des limites de
poids et de vitesse admissibles lorsque le
véhicule transporte une charge maximale
(excédentaire au PNBV normal) et l'essieu
est relevé. Les capacités d'essieu en
vitesse très lente sont fixées par le
constructeur et basées sur le type d'essieu
ainsi que la vocation du véhicule.
Communiquez avec un concessionnaire
agréé si vous n'arrivez pas à trouver les
capacités d'essieu en vitesse très lente de
votre véhicule.
•
Relevable ou dirigeable
(étalonnage du levage de l'essieu
nécessaire)
•
Relevable ou non dirigeable
(étalonnage du levage de l'essieu
nécessaire)
•
Non relevable (certains types de
suspension nécessitent
Y53-6192-1A1 (03/23)
l'étalonnage du clapet de
décharge)
AVERTISSEMENT
NE conduisez ou NE stationnez PAS
le véhicule lorsque les essieux auxiliai-
res sont abaissés ou en position de
chargement, alors que le véhicule est
déchargé ou en cours de décharge-
ment. Ceci pourrait entraîner une perte
de contrôle ou un déplacement inopi-
né. Poussez ou videz l'air dans les es-
sieux auxiliaires commandés par le
conducteur avant de décharger le vé-
hicule. Le non-respect de cette consi-
gne peut causer des blessures corpo-
relles, des bris d'équipement, des
dommages matériels ou la mort.
Régulateur de pression de l'essieu
auxiliaire
Les véhicules munis d'essieux auxiliaires
relevables possèdent des boutons de
réglage la pression interne de la
suspension de l'essieu auxiliaire. Ces
boutons s'ajoutent aux commutateurs de
commande des essieux poussés et traînés
qui prennent en charge la position des
essieux.
| DE LA CONDUITE - Essieu et suspension |
L'accumulation de pression à destination
de l'essieu auxiliaire favorise
l'accroissement de la pression
d'abaissement de ce dernier.
L'accroissement de la pression permet de
réduire la charge sur les essieux moteurs
et de diminuer la traction. La réduction de
la pression favorise le transfert d'un poids
supplémentaire sur les essieux moteurs,
ce qui donne lieu à l'accroissement de la
traction depuis les essieux moteurs.
Dégonflez la suspension de l'essieu
auxiliaire avant de coupler ou de découpler
une remorque. Après couplage ou
découplage de la remorque, augmentez la
pression afin d'équilibrer la traction et les
normes de charge sur essieu. Gonflez les
ressorts pneumatiques des essieux
auxiliaires à la pression souhaitée après
couplage d'une remorque chargée afin de
conserver la traction des essieux moteurs.
Réglez le bouton du régulateur de pression
à une valeur moindre si vous souhaitez
augmenter l'adhérence des pneus. La
réduction de pression sur l'essieu poussé
ou traîné augmente la charge exercée sur
les essieux moteurs. Ne surchargez pas
les essieux moteurs.
Dégonflez toujours les ressorts
pneumatiques avant de décharger le
véhicule. En effet, une suspension gonflée
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