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Circuit de refroidissement
AVERTISSEMENT !
• Lorsque vous travaillez à proxi-
mité du ventilateur du radiateur,
débranchez le fil d'alimentation
du moteur du ventilateur ou tour-
nez le commutateur d'allumage à
la position OFF (arrêt). Le ventila-
teur est commandé par la tempé-
rature du liquide de refroidisse-
ment et peut se mettre en marche
à tout moment lorsque le commu-
tateur d'allumage est à la posi-
tion ON (marche).
• Le liquide de refroidissement
chaud ou la vapeur provenant du
radiateur peuvent causer de gra-
ves
brûlures
à
comme à d'autres personnes. Si
vous voyez ou entendez de la
vapeur sortir de sous le capot,
attendez que le radiateur se soit
refroidi avant d'ouvrir le capot.
N'essayez jamais d'ouvrir le bou-
chon du radiateur lorsque celui-ci
est chaud.
Vérification du liquide de
refroidissement
Vérifiez le liquide de refroidissement du
moteur (antigel) aux 12 mois (avant l'arri-
vée du temps froid, s'il y a lieu). Si le
liquide semble sale ou semble contenir
des résidus de rouille, le circuit doit être
vidangé, rincé et rempli de nouveau avec
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
du liquide de refroidissement propre.
Assurez-vous que l'avant du condensa-
teur du climatiseur n'est pas obstrué par
l'accumulation d'insectes, de feuilles mor-
vous-même
tes, etc. S'il est sale, nettoyez-le en vapo-
risant doucement de l'eau au moyen d'un
boyau d'arrosage, en un mouvement ver-
tical, sur la face avant du condensateur.
Assurez-vous que les tuyaux du vase
d'expansion ne sont pas friables, craque-
lés, déchirés ou coupés et que les rac-
cords au vase et au radiateur sont solides.
Vérifiez l'ensemble du circuit pour y déce-
ler de possibles fuites.
Circuit de refroidissement – Vidange,
rinçage et remplissage
Le circuit doit être vidangé, rincé et de
nouveau rempli aux intervalles prescrits
dans les programmes d'entretien.
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