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MISE EN GARDE !
L'eau peut pénétrer dans les ponts,
la transmission, la boîte de trans-
fert, le moteur ou l'habitacle si vous
roulez trop vite ou si l'eau est trop
profonde. L'eau peut endommager
irrémédiablement le moteur, les or-
ganes de transmission et certains
composants du véhicule. En outre,
l'efficacité du système de freinage
est nettement affectée par l'eau et la
boue.
• Avant de franchir tout type de pas-
sage à gué – Lorsque vous approchez
d'un tel obstacle, vous devez détermi-
ner si vous pouvez le traverser sans
risque. Si nécessaire, descendez du
véhicule et traversez la nappe d'eau à
pied, en vous aidant d'une branche
pour évaluer la nature de son lit. Vous
devez vous assurer de la profondeur de
l'eau, de votre angle d'approche, de la
force du courant et de la nature du lit de
la nappe d'eau. Soyez particulièrement
vigilant si l'eau est noire ou boueuse.
Recherchez des obstacles cachés.
Assurez-vous de ne pas perturber la
faune aquatique et de pouvoir vous
dégager d'une situation de détresse.
Les éléments clés d'un passage à gué
sont : la profondeur de l'eau, la force du
courant et la nature du lit de la nappe
d'eau. Si le fond est meuble, vous ris-
quez de voir le véhicule s'enfoncer et le
niveau de l'eau monter plus haut que
prévu. Assurez-vous d'en tenir compte
lorsque vous évaluez la profondeur de
l'eau et les possibilités de traverser
sans risque.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Flaques d'eau, mares, zones inon-
dées ou eau stagnante – Les flaques
d'eau, mares, zones inondées ou l'eau
stagnante sont généralement noirâtres
et boueuses. Celles-ci cachent habi-
tuellement des obstacles et l'évaluation
de la profondeur de l'eau, du meilleur
angle d'approche et la nature du fond
de l'eau sont difficiles à évaluer. Il est
sage d'attacher ses sangles de remor-
quage avant d'entreprendre le passage
de trous d'eau. Si nécessaire, vous
pourrez dégager votre véhicule plus
rapidement, plus facilement et peut-
être plus proprement. Si vous croyez
pouvoir franchir l'obstacle, faites-le len-
tement, en utilisant un maximum de
démultiplication.
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