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CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE
partiellement ou entièrement le système
électronique d'antidérapage dans les
conditions particulières indiquées ci-
dessous.
ESP PARTIEL
Pour désactiver partiellement le système
d'antidérapage, appuyez brièvement sur
la commande du système ESP (« ESP
OFF »). En mode désactivation partielle,
l'élément antipatinage (TCS) – sauf la
fonction d'autoblocage décrite dans la
rubrique Système antipatinage (TCS) – est
mis hors fonction et le témoin des systè-
mes ESP et TCS est allumé. Tous les
autres éléments du système électronique
d'antidérapage (ESP) fonctionnent norma-
lement, à l'exception de la réduction de
puissance du moteur. Le mode de dés-
activation partielle est censé servir dans
de la neige profonde, du sable ou du
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gravier meuble et lorsque les roues doi-
vent patiner plus que ne le permet le
système ESP pour assurer la motricité du
véhicule.
Pour réactiver l'antidérapage, appuyez
brièvement sur la commande du système
ESP. Le véhicule passe alors au mode
antidérapage activé.
AVERTISSEMENT !
En mode partiellement désactivé, la
réduction du couple moteur et l'an-
tidérapage du véhicule sont mis
hors fonction. La stabilité accrue
conférée au véhicule par le disposi-
tif ESP n'est donc pas disponible.
NOTA : Pour améliorer la traction d'un
véhicule muni de chaînes à neige ou pour
faciliter les départs dans la neige pro-
fonde, le sable ou le gravier, il est recom-
mandé de passer au mode désactivation
partielle en appuyant sur le bouton ESP.
Après avoir surmonté les obstacles qui
nécessitaient la désactivation partielle,
réactivez l'antidérapage en appuyant de
nouveau brièvement sur la commande du
système ESP. Cette opération peut être
exécutée pendant que le véhicule roule.
Modes de fonctionnement du
dispositif ESP en mode 4RM
En plus de l'ESP activé ou partiel (décrit
ci-dessus dans la section « Modes de
fonctionnement du dispositif ESP en mode
2RM »), tous les véhicules à quatre roues
motrices peuvent être configurés aux mo-
des ESP suivants :
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