Publicité
REMPLACEMENT D'UNE AMPOULE
Condensation dans les blocs optiques
Les phares sont ventilés afin d'en équilibrer la pression interne. La
condensation peut être une conséquence naturelle de cette conception.
Lorsque de l'air humide pénètre dans le phare par les évents, de la
condensation peut s'y former par temps froid. Lorsque la condensation
se forme, une fine buée peut apparaître sur le côté intérieur de la glace
du phare. Durant le fonctionnement normal des phares, cette fine buée
se dissipe et s'échappe par les évents. La dissipation de la buée peut
demander jusqu'à 48 heures par temps sec.
Exemples de condensation acceptable :
• Présence de fine buée (aucune traînée, trace ou gouttelette).
• Fine buée couvrant moins de 50 % de la glace.
Exemples de condensation inacceptable (provenant généralement d'une
infiltration d'eau dans le phare) :
• Accumulation d'eau dans le phare.
• Présence de grosses gouttes d'eau, traînées ou traces à l'intérieur de
la glace.
Faites vérifier votre véhicule par un concessionnaire autorisé si vous
constatez la présence d'une condensation inacceptable dans les phares.
Remplacement des ampoules de phare
1. Assurez-vous que le commutateur d'éclairage est à la position Hors
fonction.
2015 F-650/750 (f67)
Owners Guide gf, 1st Printing, December 2013
Canadian_French (fr_can)
Entretien
2. Retirez les quatre vis puis
éloignez le bloc optique des feux de
position de l'ampoule du phare.
267
Publicité
