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Le ralentisseur est un circuit de freinage auxiliaire qui aide au freinage,
mais qui ne peut néanmoins remplacer le circuit de freinage principal. Il
contribue à réduire la vitesse du véhicule, il ne s'agit pas d'un dispositif
de freinage.
• Conduite hors route;
• Conduite en terrain montagneux;
• Conduite dans une circulation dense;
• Conduite à haute vitesse sur l'autoroute.
Pour activer le frein, basculez l'interrupteur vers le haut. Basculez
l'interrupteur vers le bas pour le désactiver.
À l'approche d'une pente abrupte, assurez-vous que l'interrupteur du
ralentisseur est en position de marche. Le ralentisseur fonctionne
automatiquement dès que vous relâchez la pédale d'accélérateur.
Assurez-vous de toujours sélectionner le rapport approprié avant
d'entamer la descente d'une côte ou d'une pente abrupte. Si vous tentez
un changement de rapport pendant la descente, il est possible que vous
ne puissiez pas sélectionner un autre rapport si le moteur tourne au
régime maximal du régulateur.
Assurez-vous que le régime du moteur ne dépasse pas le régime maximal
prescrit. Le fait de dépasser le régime moteur maximal prescrit peut
endommager le moteur. Serrez les freins pour réduire le régime du
moteur ou rétrogradez la boîte de vitesses.
Lors de la conduite en descente, rétrogradez la boîte de vitesses dans un
rapport favorisant la descente en toute sécurité avec un serrage minimal
des freins. En règle générale, utilisez le même rapport de la boîte de
vitesses pour descendre la côte que pour la monter.
2015 F-650/750 (f67)
Owners Guide gf, 1st Printing, December 2013
Canadian_French (fr_can)
Freins
Un interrupteur situé sur le tableau
de bord, de concert avec
l'accélérateur et la pédale de
débrayage, permet au conducteur
d'optimiser l'utilisation du
ralentisseur dans les conditions
suivantes :
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