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Démarrage et arrêt du moteur
Tuyau d'échappement arrière
AVERTISSEMENT : La température de fonctionnement normale
du système d'échappement est très élevée. N'intervenez jamais
près du système d'échappement ou ne tentez pas de réparer un de ses
composants lorsqu'il est encore chaud. Vous risquez de graves blessures
si vous ne tenez pas compte de ces précautions.
Nota : Ne modifiez pas le tuyau d'échappement arrière et ne le déposez
pas. La modification de l'échappement ou l'ajout de dispositifs de
deuxième monte pourraient nuire à l'efficacité de l'échappement et
possiblement l'endommager ou même endommager le moteur. Toute
modification apportée au système d'échappement pourrait également
annuler la garantie de votre véhicule ou celle du moteur. Consultez votre
livret de renseignements sur la garantie.
Nota : Si les trous sont bouchés ou si une partie de l'échappement est
modifiée ou déposée, la température des gaz d'échappement pourrait
s'élever au point de causer des dommages matériels ou des blessures.
Le tuyau d'échappement arrière de votre véhicule assure des fonctions
particulières qui viennent compléter celles du filtre à particules diesel. Il
permet de contrôler la température des gaz d'échappement durant
l'exécution du processus de régénération du filtre à particules diesel.
Les trous d'admission sur le côté du tuyau d'échappement sont
fonctionnels. Ces trous permettent la pénétration d'air frais dans le tuyau
d'échappement arrière. Ces trous ne doivent pas être obstrués par de la
boue, des débris ou des corps étrangers afin d'assurer le bon
fonctionnement du système d'échappement. Un moyen de garder ces
trous dégagés et libres est d'utiliser le tuyau d'arrosage lorsque vous
lavez votre véhicule. La présence de corps étrangers sur les trous peut
entraîner le colmatage des trous.
ARRÊT D'UN MOTEUR DIESEL
Laissez tourner le moteur au ralenti de trois à cinq minutes avant de
couper le contact. Plus le moteur est puissant, plus cette période de
ralenti est nécessaire.
Nota : Évitez de laisser le moteur tourner au ralenti pendant plus de
10 minutes. Un moteur qui tourne au ralenti sur de longues périodes
consomme plus de carburant.
2015 F-650/750 (f67)
Owners Guide gf, 1st Printing, December 2013
Canadian_French (fr_can)
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