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DIRECTION
Votre véhicule est équipé d'une direction assistée. La direction assistée
emprunte l'énergie du moteur afin de réduire votre effort pour diriger le
véhicule.
Pour éviter d'endommager la pompe de servodirection :
• Ne maintenez jamais le volant tourné vers l'extrême droite ou
l'extrême gauche pendant plus de quelques secondes lorsque le
moteur tourne.
• N'utilisez votre véhicule avec un liquide de pompe d'assistance de
direction dont le niveau est sous le repère ADD (ajouter) du côté
MAX. COLD (max. à froid) de la jauge du réservoir de direction
assistée.
• La direction émet un certain bruit de fonctionnement, ce qui est
normal. Si le bruit est excessif, vérifiez le niveau de liquide dans le
réservoir de la pompe de direction assistée avant de consulter un
concessionnaire autorisé.
• Un niveau insuffisant du liquide de la pompe de direction assistée
peut être à l'origine d'un effort important ou irrégulier au volant.
Vérifiez le niveau de liquide dans le réservoir de la pompe de
direction assistée avant de consulter un concessionnaire autorisé.
• Pour éviter que le liquide ne déborde du réservoir de la pompe de
direction assistée, ne dépassez pas le repère FULL (plein) du côté
MAX HOT (max. à chaud) de la jauge du réservoir de direction
assistée.
En cas de panne de la direction assistée (ou si le moteur est arrêté),
vous pouvez toujours tourner le volant, mais l'effort requis est accru.
Si la direction a tendance à dévier ou à tirer, cela peut être causé par :
• gonflage insuffisant des pneus d'une ou de plusieurs roues;
• répartition inégale du chargement du véhicule;
• chaussée fortement bombée en son centre;
• forts vents latéraux;
• déréglage de la géométrie des roues du véhicule;
• Éléments de la suspension desserrés ou usés.
2015 F-650/750 (f67)
Owners Guide gf, 1st Printing, December 2013
Canadian_French (fr_can)
Aides à la conduite
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