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PRINCIPES DE FONCTIONNEMENT
Le système antipatinage limite le patinage des roues motrices et la perte
d'adhérence.
Si votre véhicule se met à déraper, le système serre les freins de chacune
des roues et, au besoin, réduit simultanément la puissance du moteur. Si
les roues patinent en accélérant sur les surfaces glissantes ou non
pavées, le système réduit le couple du moteur afin d'augmenter
l'adhérence.
Nota : Le système ne serre pas les freins lorsque la vitesse du véhicule
est supérieure à 40 km/h (25 mi/h).
UTILISATION DE L'ANTIPATINAGE
AVERTISSEMENT : Des manœuvres brusques, quelles que
soient les conditions routières, peuvent vous faire perdre la
maîtrise du véhicule et augmenter les risques de blessures graves et de
dommages matériels. L'activation du dispositif antipatinage indique que
la capacité d'adhérence d'un ou de plusieurs pneus a été dépassée et
que, par conséquent, les risques de perte de maîtrise ou de capotage du
véhicule ainsi que de blessures graves ou mortelles sont accrus. En cas
de problème grave en cours de conduite, RALENTISSEZ.
MUD/SNOW
TRACTION
Une nouvelle pression sur le contacteur permet de sélectionner la mode
d'antipatinage normal. Le système sélectionne automatiquement le mode
d'antipatinage normal au prochain démarrage du moteur.
2015 F-650/750 (f67)
Owners Guide gf, 1st Printing, December 2013
Canadian_French (fr_can)
Antipatinage
Appuyez sur le contacteur pour
sélectionner le mode d'antipatinage
hors route ou boue/neige. Cela est
utile lorsque votre véhicule est
embourbé dans la neige ou se
trouve sur une chaussée glissante.
Ce mode permet aux roues de
tourner pour dégager votre véhicule
dans un mouvement de va-et-vient.
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