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Freins pneumatiques
AVERTISSEMENT : Ne réglez pas manuellement les dispositifs
de rattrapage d'usure automatique pour corriger une course
excessive de la tige de poussée, car l'efficacité des freins pourrait être
réduite, provoquant ainsi un accident. Une course excessive de la tige
de poussée indique un problème du dispositif de rattrapage d'usure
automatique, d'installation du dispositif de rattrapage ou des
composants de freinage que ne peut corriger un réglage manuel.
Confiez votre véhicule à un atelier de réparation et d'entretien
compétent pour corriger une course excessive de la tige de poussée.
Inspection et réglage : Établissez un calendrier régulier de nettoyage,
graissage et inspection d'ajustement périodiques basé sur l'utilisation du
véhicule. Des intervalles d'entretien précis sont difficiles à prédéterminer
en raison des applications du véhicule et des conditions de
fonctionnement. Si vous avez des doutes concernant le calendrier
approprié pour votre véhicule, contactez un concessionnaire autorisé.
Les inspections régulières sont les suivantes :
• Vérification périodique (à chaque intervalle d'entretien) du réglage de
la course de la tige de poussée ou des freins. Cela est essentiel pour
un freinage efficace. Les tiges de poussée du vase à diaphragme sur
les vases d'origine comportent maintenant un indicateur de course
pour faciliter la vérification du réglage. Il s'agit d'un repère peint
orange près de la base de la tige de poussée. Si la tige de poussée est
propre et que les freins doivent être réglés, le repère orange est en
saillie par rapport au vase à diaphragme lorsque vous freinez.
• Vérification de la garniture de frein (à chaque intervalle d'entretien).
Lorsque la garniture de frein ou les blocs s'usent à moins de 1,6 mm
(1/16 po) des rivets, remplacer les garnitures de frein. Un technicien
qualifié doit effectuer cette inspection et respecter les instructions
fournies dans le manuel de réparation et d'entretien.
Ne reculez pas et ne débranchez pas les freins avant pour les rendre
moins efficaces et laisser les freins arrière effectuer tout le travail pour
arrêter le véhicule. Ne négligez pas les freins de la remorque non plus.
L'état des freins de la remorque est aussi important que pour le tracteur.
Un équilibre adéquat entre les freins de la remorque et les freins du
tracteur est essentiel pour un freinage efficace.
2015 F-650/750 (f67)
Owners Guide gf, 1st Printing, December 2013
Canadian_French (fr_can)
Entretien
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