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ABS/ESP
MK 60
Diagnostic - Arbre de localisation de pannes
ALP 3
CONSIGNES
Déconnecter un capteur de vitesse de roue.
Démarrer le moteur et s'assurer que seul le
voyant de défaut antiblocage des roues soit
allumé. Si le voyant de défaut frein est
également allumé, ne pas rouler avec le
véhicule car la fonction "compensateur de
freinage" n'est plus assurée.
Effectuer un essai routier antiblocage des
roues ainsi hors service.
Le défaut persiste-t-il dans ces
conditions ?
non
Soulever le véhicule de façon à pouvoir
tourner les roues et vérifier :
– Une possible inversion dans le
branchement des capteurs de vitesse.
– Une possible inversion de la tuyauterie
au niveau du groupe hydraulique.
Pour ces deux tests, consulter et
appliquer les méthodes définies dans
l'ALP 2.
Vérifier l'état des cibles antiblocage des
roues et leur conformité.
Contrôler également l'entrefer capteur -
cible sur un tour de chaque roue avant +
arrière.
Si l'incident persiste, changer le groupe
hydraulique.
APRES
REPARATION
ANTIBLOCAGE DES ROUES
Ne consulter cet effet client qu'après un contrôle complet avec l'outil de diagnostic.
Effectuer un essai routier puis un contrôle avec l'outil de diagnostic.
Tirage
Si la course de la pédale de frein est
oui
relativement longue, effectuer une purge du
circuit de freinage.
Si la course est normale, vérifier la pression
des pneumatiques, le train avant ou
éventuellement la présence de fuites sur le
circuit.
38C-63
38C
ABS ESP MK60X811.0
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