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ABS/ESP
MK 60
Diagnostic - Interprétation des défauts
DF109
PRESENT
OU
MEMORISE
CONSIGNES
S'assurer qu'il n'y ait pas de fuite dans le circuit hydraulique.
Moteur à l'arrêt, presser plusieurs fois sur la pédale de frein. Après plusieurs actions, la pédale doit rester dure.
Si le capteur de pression a été déposé ou remplacé, il se peut qu'une bulle d'air soit prisonnière dans le capteur
de pression et fausse la valeur émise par le capteur. Déposer le capteur et le pré-remplir de liquide de frein
avant de le remonter.
Si tous les contrôles sont corrects, rebrancher le calculateur et le capteur pression de frein puis effacer la
mémoire du calculateur.
Sortir du diagnostic et effectuer un essai routier. Remplacer le capteur si le défaut réapparaît.
APRES
REPARATION
ANTIBLOCAGE DES ROUES
SIGNAL CAPTEUR PRESSION DE FREIN (cohérence)
Particularités : appliquer en priorité le traitement des défauts DF088 "Circuit capteur
pression de frein" et DF056 "Cohérence contact pédale de frein" s'ils sont
présents.
Conditions d'application du diagnostic sur défaut mémorisé :
Appliquer le diagnostic, que le défaut soit présent ou mémorisé.
Effacer la mémoire du calculateur.
Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrôle avec l'outil de diagnostic.
38C-37
38C
ABS ESP MK60X811.0
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