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FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE
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N° ° ° ° Vdiag : 04
Diagnostic - Préliminaires
Dans ce chapitre figure donc un diagnostic des états et des paramètres, dans les conditions de leur contrôle.
Si un état ne fonctionne pas normalement ou qu'un paramètre est hors tolérance, il faut consulter la page de
diagnostic correspondante.
3 - TRAITEMENT DE L'EFFET CLIENT
Si le contrôle à l'outil de diagnostic est correct, mais que la plainte client est toujours présente, il faut traiter le
problème par effet client.
Ce chapitre propose des arbres de localisation de pannes, qui donnent une série de causes possibles au problème.
Ces axes de recherche ne sont à utiliser que dans les cas suivants :
– Aucun défaut n'apparaît à l'outil diagnostic.
– Aucune anomalie n'est détectée pendant le contrôle de conformité.
– Le frein de parking automatique ne fonctionne pas correctement.
PARTICULARITES
A / PROCEDURE DE REMPLACEMENT D'UN CALCULATEUR DE FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE.
NOTA : un calculateur de frein de parking automatique doit être remplacé uniquement sur une demande de la
Techline.
La procédure de remplacement mécanique du calculateur (dépose et repose des câbles) se trouve dans le Manuel
de Réparation (MR...).
Les câbles de frein de parking doivent être impérativement remplacés en même temps que le calculateur de frein de
parking automatique.
AVANT DE REMPLACER LE CALCULATEUR DE FREIN DE PARKING : SI LE VEHICULE EST EQUIPE D'UNE
BOITE DE VITESSES MECANIQUE IL FAUT RECUPERER LES DONNEES DE L'EMBRAYAGE CONTENUES
DANS L'ANCIEN CALCULATEUR, AFIN DE LES ECRIRE DANS LE NOUVEAU CALCULATEUR (voir le
chapitre B).
Ces données correspondent au point d'accroche de l'embrayage. Elles sont donc importantes lorsque l'embrayage
s'use, car ces informations permettent d'avoir un desserrage automatique du frein de stationnement au moment ou
l'embrayage permet l'avancement du véhicule. Dans le cas où l'ancien calculateur ne permet pas de récupérer ces
données (impossibilité d'entrer en relation par l'outil de diagnostic) et dans le cas du montage d'un embrayage neuf,
le nouveau calculateur devra apprendre le point d'accroche de l'embrayage lors de roulages (au minimum :
30 rétrogradages). Le fonctionnement du desserrage automatique sur fortes pentes sera donc légèrement dégradé
tout le temps où le calculateur apprend ses données (surtout si l'embrayage est fortement usé).
Dans le cas d'une boîte de vitesses automatique, il n'y a pas besoin de récupérer des données particulières. Le
remplacement du calculateur peut être effectué sans appliquer le chapitre B.
– Connecter l'outil de diagnostic, mettre le contact et entrer en relation avec le calculateur (domaine frein de parking).
– Avant de remplacer le calculateur, il faut s'assurer que celui-ci soit bien en cause en faisant une lecture des défauts.
– Si la démarche de diagnostic des défauts relevés ne mentionne pas "contacter votre Techline", il faut essayer de
les résoudre avant de remplacer le calculateur.
– Contact coupé, remplacer le calculateur de frein de parking automatique (avec l'accord de la Techline).
– Appliquer, dans l'ordre, la démarche décrite dans le tableau ci-après.
FPA J81-1.1
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