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IMPORTANT :
Vérifier que le câble de frein soit correctement
emboîté dans son logement. Si ce n'est pas le cas,
déposer le câble de frein de parking gauche.
Le reposer en respectant le nombre de tours de
vissage : cinq tours.
II - DU COTE DROIT
Tirer la bague de verrouillage.
Accrocher le câble de frein sur le câble du capteur
d'effort.
Placer l'ergot dans l'encoche.
Visser l'écrou en plastique sur l'unité de commande.
Reposer :
– l'unité de commande,
– les écrous de fixation de l'unité de commande.
Reposer les pattes de fixation des câbles de frein de
parking.
Serrer aux couples préconisés :
– les écrous de fixation de l'unité de commande
(0,5 daN.m),
– les fixations des pattes de support de câble (côté
réservoir) (2,1 daN.m),
– les fixations des pattes de support de câble (côté
palier) (6,2 daN.m).
Engager les câbles de frein de parking. Raccrocher les
arrêts de câbles de frein de parking.
IMPORTANT :
Vérifier que le câble de frein soit correctement
emboîté dans son logement.
Reposer les cinq fixations de la protection thermique
arrière.
Reposer :
– les roues arrière,
– les vis de fixation de roues.
Serrer les vis de fixation de roues (13 daN.m).
Reposer les enjoliveurs (si le véhicule en est équipé).
FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE
Câbles de commande
Dans l'habitacle, replacer le câble de commande de
secours dans la poignée.
Brancher la batterie, effectuer les apprentissages
nécessaires.
NOTA :
– Contact mis, effectuer un desserrage du frein de
parking (tirer sur la palette ; pousser sur le
bouton).
– Le verrouillage du système de frein de parking
automatique est sonore.
– Le rattrapage de jeu est automatique.
IMPORTANT :
Vérifier que les câbles de frein soient correctement
emboîtés dans leur logement.
A l'aide de l'outil de diagnostic, faire un contrôle
complet ; effacer le défaut généré.
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