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Climatisations
manuelles et régulées
N° VDIAG : 09
ET006
SUITE
Si la cylindrée ne varie pas et qu'il n'y a pas de défaut sur l'électrovanne de pilotage :
S'assurer de la présence sous contact d'une alimentation sur la voie B de l'électrovanne de pilotage de la
cylindrée.
Remettre en état si nécessaire.
Si la cylindrée ne varie toujours pas : procéder à un contrôle de la charge de fluide réfrigérant
(1000 g ± 35) car un manque de fluide réfrigérant peut être corrigé par le système de climatisation en
augmentant la cylindrée du compresseur (pour maintenir les performances de la climatisation).
Refaire une charge si nécessaire.
Si la charge de fluide réfrigérant est correcte et que le pilotage de la cylindrée s'effectue correctement
(présence d'une alimentation sur la voie B de l'électrovanne et pilotage par la masse sur la voie A) il peut s'agir
d'un problème mécanique du plateau de commande de la cylindrée du compresseur.
Dans ce cas remplacer le compresseur de climatisation.
Dans le cas d'une cylindrée pilotée pneumatiquement :
Vérifier le branchement et l'état du connecteur du capteur de pression du fluide réfrigérant.
Remplacer le connecteur si nécessaire.
Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance
parasite des liaisons :
calculateur connecteur B voie 15
calculateur connecteur B voie 12
calculateur connecteur B voie 5
Remettre en état si nécessaire.
Visualiser le paramètre : PR016 pression fluide réfrigérant et vérifier qu'après la coupure de la climatisation
l'indication de pression descende bien (que le paramètre ne reste pas figé).
Si la pression ne descend pas, remplacer le capteur de pression fluide réfrigérant.
APRES
REPARATION
CONDITIONNEMENT D'AIR
Diagnostic - Interprétation des états
Reprendre le contrôle de conformité au début.
voie A du capteur de pression
voie B du capteur de pression
voie C du capteur de pression
62A-81
62A
CAREG / CAMAN J81 1.1
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