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ABS/ESP
MK 60
Diagnostic - Arbre de localisation de pannes
Diagnostic - Arbre de localisation de pannes
ALP 1
CONSIGNES
S'assurer que l'outil de diagnostic ne soit pas la cause du défaut en essayant de communiquer avec un
calculateur sur un autre véhicule. Si l'outil n'est pas en cause et que le dialogue ne s'établit pas avec un autre
calculateur d'un même véhicule, il se peut qu'un calculateur défectueux perturbe la ligne diagnostic K.
Procéder par déconnexions successives pour localiser ce calculateur.
Vérifier la tension de la batterie et effectuer les interventions nécessaires pour obtenir une tension conforme
(9,5 V < tension batterie < 17,5 V).
Vérifier la présence et l'état des fusibles d'antiblocage des roues sur la platine fusibles habitacle (5A) et 2 dans
le compartiment moteur (30 A et 40A).
Vérifier le branchement du connecteur du calculateur et l'état de sa connectique.
Vérifier les masses antiblocage des roues (qualité, oxydation, étanchéité de la gaine (au niveau de la cosse
de masse), serrage de la vis de masse au-dessus du groupe antiblocage des roues).
Vérifier que le calculateur soit correctement alimenté :
– Masse en voies 16 et 47 du connecteur 47 voies.
– + Avant contact en voies 1 et 32 du connecteur 47 voies.
– + Après contact en voie 4 du connecteur 47 voies.
Vérifier que la prise diagnostic soit correctement alimentée :
– + Avant contact en voie 16.
– Masse en voie 5.
Vérifier - assurer la continuité et les isolements de la liaison entre :
Connecteur du calculateur voie 2
Si le dialogue ne s'établit toujours pas après ces différents contrôles, contacter votre Techline.
APRES
REPARATION
ANTIBLOCAGE DES ROUES
Absence de communication avec le calculateur
Sans.
Effacer la mémoire du calculateur.
Effectuer un essai routier suivi d'un nouveau contrôle avec l'outil de diagnostic.
d'antiblocage des roues
Voie 7 prise diagnostic
38C-61
38C
ABS ESP MK60X811.0
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