Publicité
Le frein de parking automatique est constitué des
éléments suivants :
– de la palette, elle remplace le levier de frein à main.
Elle se situe dans la planche de bord, à côté du
volant,
– du capteur de position de la pédale d'embrayage,
– du capteur de vitesse de roues,
– de l'unité de commande,
– des voyants au tableau de bord,
– d'une commande de câbles de frein de parking de
secours (manuelle), placée entre les sièges avant,
sous la moquette.
La palette est constituée de deux éléments
principaux :
– un élément pour la commande de serrage, nommé
palette,
– un bouton pour la commande de desserrage, doté
d'un voyant rouge qui indique l'état du frein de
parking.
Pour serrer le frein de parking, il faut tirer sur la palette.
Pour desserrer le frein de parking, il faut tirer sur la
palette et appuyer sur le bouton.
Après chaque action sur la commande du câble de
secours, il est impératif, à l'aide de l'outil de diagnostic,
d'effacer le défaut généré.
Le frein de parking automatique se serre
systématiquement lorsque le conducteur coupe le
moteur. Il se desserre automatiquement lorsque le
véhicule quitte son stationnement.
FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE
FREIN DE PARKING AUTOMATIQUE
Présentation
Présentation
137B
En cas de démarrage en côte, il suffit d'une impulsion
sur la palette pour immobiliser le véhicule dans la
pente. Le frein se desserre automatiquement lorsque
le couple nécessaire au déplacement du véhicule est
atteint au niveau des roues motrices. Cependant, cette
fonction n'évite en aucun cas le calage.
En roulage, en cas de défaillance du circuit principal
de freinage, le frein de parking automatique offre un
freinage de secours dynamique. Il est sécurisé par un
système qui évite le blocage intempestif des roues
arrière.
1
2
3
4
5
8
La palette est une commande manuelle (1).
Le capteur de pente dose le serrage en fonction de
l'inclinaison de la pente (2).
Le capteur d'effort contrôle et corrige l'effort appliqué
aux freins (3).
Le capteur de position de la pédale d'embrayage
informe le calculateur du point de patinage pour créer
une courbe de référence (4).
Le capteur de vitesse de roues est celui de
l'antiblocage des roues. Il informe du déplacement
anormal du véhicule en stationnement (5).
L'unité de commande contient le moteur électrique, les
câbles de frein arrière et les capteurs de pente et
d'effort (6).
Les voyants au tableau de bord indiquent le serrage, le
desserrage et la défaillance du frein de parking
automatique (7).
La commande de câbles de frein de parking de
secours (manuelle) (8) permet de desserrer le frein de
parking en cas de défaillance de la batterie.
Le rattrapage de jeu du câble de frein de parking est
réalisé automatiquement par l'unité de commande.
37B-1
37B
Boîtier
électronique
6
7
Publicité
