Réglage - Stihl MS 270 Manuel De Réparation

12.4 Réglage
Réglage standard
Lors du réglage standard, le capu-
chon de limitation de course de
réglage ne doit pas être enlevé !
– Sur ce carburateur, des correc-
tions au niveau de la vis de
réglage de richesse à haut
régime H et de la vis de réglage
de richesse au ralenti L ne sont
possibles que dans d'étroites
limites.
Ensuite, procéder au réglage
suivant :
– En tournant dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre, ouvrir
la vis de réglage de richesse à
haut régime H jusqu'en butée.
– En tournant dans le sens des
aiguilles d'une montre, fermer la
vis de réglage de richesse au
ralenti L jusqu'en butée, puis
l'ouvrir de 1/4 de tour dans le
sens inverse des aiguilles d'une
montre.
Réglage du ralenti
Si le moteur cale au ralenti
– Régler la vis de réglage de
richesse au ralenti L de telle
sorte qu'elle soit ouverte de
1/4 de tour.
– Tourner la vis de butée de
réglage de régime de ralenti LA
dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que la chaîne
commence à être entraînée, puis
revenir en arrière d'un tour com-
plet.
MS 270, MS 280
Si la chaîne est entraînée au
ralenti
– Régler la vis de réglage de
richesse au ralenti L de telle
sorte qu'elle soit ouverte de
1/4 de tour.
– Tourner la vis de butée de
réglage de régime de ralenti LA
dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre jusqu'à ce que la
chaîne s'arrête, puis exécuter
encore un tour complet dans le
même sens.
Si le régime de ralenti n'est pas
régulier, si l'accélération n'est
pas satisfaisante
Fonctionnement irrégulier du
moteur ou mauvaise accélération
bien que la vis de réglage de
richesse au ralenti soit ouverte de
1/4 de tour.
– Le réglage du ralenti est trop
pauvre, tourner la vis de réglage
de richesse au ralenti L dans le
sens inverse des aiguilles d'une
montre, jusqu'à ce que le moteur
tourne rond et accélère bien – au
maximum jusqu'en butée.
– Après chaque correction à la vis
de réglage de richesse au
ralenti L, il est généralement
aussi nécessaire de réajuster la
vis de butée de réglage de
régime de ralenti LA.
Réglage pour l'utilisation à la
montagne ou au niveau de la mer
Si, à l'utilisation en montagne ou au
niveau de la mer, on constate que la
puissance du moteur n'est pas
satisfaisante, une légère correction
peut s'avérer nécessaire.
– Contrôler le réglage standard.
– Faire chauffer le moteur.
À la montagne
– Tourner la vis de réglage de
richesse à haut régime H dans le
sens des aiguilles d'une montre
(mélange plus pauvre), au maxi-
mum jusqu'en butée.
Au niveau de la mer
– Tourner la vis de réglage de
richesse à haut régime H dans le
sens inverse des aiguilles d'une
montre (mélange plus riche), au
maximum jusqu'en butée.
Si le réglage est trop pauvre, le
moteur risque d'être détérioré par
suite d'un manque de lubrification et
d'une surchauffe.
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