Dispositif D'allumage - Stihl MS 270 Manuel De Réparation

4.4

Dispositif d'allumage

Faire attention à la recherche des
pannes ainsi que lors des opéra-
tions de maintenance et des répa-
rations touchant l'allumage. Les
hautes tensions électriques peu-
vent causer des accidents qui pré-
senteraient un danger de mort !
Panne
Le moteur ne tourne pas rond,
ratés, perte de puissance spora-
dique
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Cause
Le contact de câble d'allumage
n'est pas bien serré sur la bougie
Bougie calaminée, huilée
Étincelle d'allumage faible ou nulle
Réglage incorrect de l'entrefer
(fente d'air) entre bobine d'allu-
mage et rotor
Le volant présente des fissures ou
des détériorations
Contrôler le fonctionnement de la
bougie. Contrôler si l'isolement du
levier universel, de la bobine d'allu-
mage/du câble d'allumage est
endommagé et si ces pièces pré-
sentent un courant de fuite
Aucune étincelle d'allumage
Remède
Appliquer fermement le contact de
câble d'allumage sur la bougie, le
cas échéant, monter un ressort
coudé neuf
Nettoyer la bougie, la remplacer si
nécessaire
Défaut d'isolement au câble d'allu-
mage ou au câble de court-circuit ;
contrôler la continuité du câble
d'allumage avec un ohmmètre ; en
cas de coupure ou de résistance
trop forte, remplacer le câble d'allu-
mage
Corriger l'entrefer
Remplacer le rotor
Remplacer ou nettoyer la bougie,
remplacer les composants défec-
tueux du dispositif d'allumage
Contrôler le fonctionnement du
levier universel et du module d'allu-
mage
MS 270, MS 280