Nettoyage Du Filtre À Air; Réglage Du Carburateur; Informations De Base - Stihl MS 210 Notice D'emploi

Nettoyage du filtre à air
Si les filtres à air sont encrassés, la puis-
sance du moteur baisse, la consomma-
tion de carburant augmente et la mise
en route du moteur devient plus difficile.
Si l'on constate une baisse
sensible de la puissance du
moteur
: Enfoncer le blocage de gâchette
d'accélérateur et placer le levier uni-
versel en position de démarrage à
froid l ;
: tourner le bouton de 90° vers la
gauche ;
: enlever le couvercle de carter de
carburateur vers le haut ;
: remplacer impérativement les filtres
endommagés ;
: nettoyer grossièrement le voisinage
du filtre.
MS 210, MS 210 C, MS 230, MS 230 C, MS 250, MS 250 C
1
En agissant les deux index, faire
basculer le
1 = filtre à air en direction de la poignée
arrière – au cours de cette opéra-
tion, appuyer les deux pouces sur le
carter ;
Pour le démontage et le montage du
filtre à air, n'utiliser aucun outil –
avec un outil, on risquerait d'endom-
mager le filtre à air.
: nettoyer le filtre à l'air comprimé, en
soufflant du côté propre vers l'exté-
rieur.
Si les saletés sont agglutinées dans le
tissu filtrant ou si l'on ne dispose pas
d'air comprimé :
: laver le filtre dans un liquide de
nettoyage propre et ininflammable
(p. ex. de l'eau savonneuse
chaude) puis le sécher ;
: monter le filtre.
Réglage du carburateur

Informations de base

Départ usine, le carburateur est livré
avec le réglage standard.
Ce réglage du carburateur est fixé de
telle sorte que dans toutes les conditions
de service le moteur soit alimenté avec
un mélange carburé de composition
optimale.
Le réglage de la vis de réglage de
richesse à haut régime (H) a une
influence sur la puissance et sur le
régime maximal du moteur tournant à
vide.
Un réglage trop pauvre risque
d'entraîner des avaries du bloc-
moteur, par suite d'un manque de
lubrification et d'une surchauffe !
français
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