Aération Du Réservoir De Carburant - Stihl MS 270 Manuel De Réparation

6. Monter des capuchons de
limitation de course de réglage
neufs ; les points de butée des
capuchons de limitation doivent
coïncider avec les rainures du
carburateur.
Les capuchons de limitation de
course de réglage qui ont été
démontés sont détériorés et il est
interdit de les réutiliser !
MS 270, MS 280
12.5 Aération du réservoir de
carburant
Pour garantir un fonctionnement
impeccable du carburateur, il est
nécessaire que la pression régnant
à l'intérieur du réservoir de carbu-
rant et la pression externe (atmos-
phérique) soient toujours en équi-
libre. Cette condition est garantie
par le système d'aération du réser-
voir.
En cas de dérangements au niveau
du carburateur ou de l'alimentation
en carburant, il faut toujours contrô-
ler aussi et remplacer si nécessaire
le système d'aération du réservoir.
Contrôler le fonctionnement en sou-
mettant le réservoir de carburant à
une dépression via le tuyau flexible
à carburant.
– Démonter le socle de filtre,
voir 12.1.
1
– Débrancher le tuyau flexible à
carburant (1) du raccord.
2
Brancher la pompe à dépression
(1) 0000 850 3501 sur le tuyau
flexible à carburant (2) puis
soumettre le réservoir de carbu-
rant à une dépression.
1
L'équilibrage de la pression a lieu
via le système d'aération du
réservoir (1). Aucune dépression
ne doit s'établir dans le réservoir.
En cas de dysfonctionnement,
dégager le système d'aération du
réservoir (1) en faisant levier
avec un tournevis à lame plate
puis monter une soupape neuve
avec un joint torique neuf.
– Assemblage dans l'ordre inverse.
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