Bloc-Moteur - Stihl MS 270 Manuel De Réparation

4.6

Bloc-moteur

Avant de rechercher les dérange-
ments dans le bloc-moteur, contrô-
ler les pièces suivantes et les
remettre en état si nécessaire :
– filtre à air,
– alimentation en carburant,
– carburateur,
– dispositif d'allumage
Panne
Le moteur démarre difficilement,
cale au ralenti, mais fonctionne nor-
malement à pleins gaz
Le moteur n'atteint pas sa puis-
sance maximale ou marche de
façon irrégulière
Moteur surchauffé
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Cause
Bagues d'étanchéité du carter de
vilebrequin défectueuses
Manque d'étanchéité/défectuosité
(fissures) du carter de vilebrequin
Manque d'étanchéité du silencieux
Segments de compression usés ou
cassés
Silencieux/grille pare-étincelles
calaminé
Filtre à air encrassé
Conduit de carburant/d'impulsions
fortement plié ou fendu
Soupape de décompression
coincée
Refroidissement insuffisant du
cylindre. Prises d'air de carter de
ventilateur obstruées ou ailettes de
refroidissement du cylindre forte-
ment encrassées
Remède
Remplacer les bagues d'étanchéité
Étancher/remplacer le carter de
vilebrequin
Remplacer le silencieux
Remplacer les segments de com-
pression
Nettoyer le silencieux (ouvertures
d'entrée et de sortie), remplacer la
grille pare-étincelles
Remplacer le filtre à air
Remplacer les conduits, le cas
échéant les poser sans brisure
Remplacer la soupape de
décompression
Nettoyer soigneusement tous les
passages d'air de refroidissement
et les ailettes de refroidissement
MS 270, MS 280