7.1
Module d'allumage
2
1
Le module d'allumage regroupe
tous les éléments fonctionnels
nécessaires pour la commande du
point d'allumage. Seuls deux rac-
cords électriques ressortent du
godet de la bobine :
la sortie haute tension avec câble
d'allumage (1) ;
la languette de connexion (2)
pour câble de court-circuit.
Le contrôle se limite exclusivement
au contrôle du jaillissement
d'étincelles.
En cas de défaillance de l'étincelle
d'allumage (en présumant que les
câbles et l'interrupteur d'arrêt sont
dans un état impeccable), il faut
remplacer le module d'allumage
complet.
MS 270, MS 280
7.1.1
Point d'allumage
Le point d'allumage est fixé par la
construction du système et il ne
peut donc pas être réglé dans le
cadre de travaux de montage.
Ces dispositifs ne subissent aucune
usure mécanique et par conséquent
le point d'allumage ne peut pas
changer au cours du fonctionne-
ment, par suite d'une usure quel-
conque. Un défaut de couplage
interne peut toutefois faire varier le
point d'allumage de telle sorte que
malgré un jaillissement d'étincelles
correct le point d'allumage se trouve
en dehors des tolérances, ce qui se
traduit par une dégradation des
caractéristiques de démarrage et de
fonctionnement de la machine.
7.1.2
Démontage et montage
– Démonter le capot,
voir
– Enlever le couvercle de ventila-
teur avec dispositif de lancement,
voir
8.2.
1
Débrancher le câble de court-
circuit (1) du raccord du module
d'allumage.
1
1
Dévisser les vis à tête
cylindrique (1) avec rondelles et
sortir les câbles de la pièce de
guidage (flèche).
– Enlever le module d'allumage.
6.4.
45