Contrôle De Bobine; D'allumage - Stihl MS 270 Manuel De Réparation

Si le câble d'allumage est endom-
magé, il faut remplacer le module

d'allumage.

Si le contact de câble d'allumage
est endommagé, il faut le rempla-
cer, voir 7.2.
Assemblage dans l'ordre inverse.
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Veiller à ce que le câble de
masse (1) soit bien fixé avec la
vis à tête cylindrique gauche
munie d'une rondelle (flèche).
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– Faire tourner le rotor de telle
sorte que les cosses polaires se
trouvent en dessous du module
d'allumage.
Glisser le gabarit de réglage (1)
1111 890 6400 entre les
branches du module d'allumage
et les cosses polaires du rotor.
– Repousser le module d'allumage
contre le gabarit de réglage,
serrer les vis à tête cylindrique,
voir 3.5.
– Extraire le gabarit de réglage et
contrôler l'entrefer (fente d'air)
avec une jauge d'épaisseur –
valeur correcte 0,2...0,3 mm.
– Brancher le câble de court-
circuit.
– Mettre le couvercle de ventilateur
en place et serrer les vis à tête
cylindrique, voir 3.5.
– Monter le capot, voir 6.4.
7.1.3 Contrôle de bobine
d'allumage
Pour le contrôle du fonctionnement
du module d'allumage, utiliser le
testeur de dispositif d'allumage
ZAT 4 5910 850 4503 ou le
testeur de dispositif d'allumage
ZAT 3 5910 850 4520.
Le contrôle du fonctionnement se
limite exclusivement au contrôle du
jaillissement d'étincelles, c'est-à-
dire qu'il ne vérifie pas le pilotage du
point d'allumage !
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En cas d'utilisation du testeur
pour dispositif d'allumage ZAT 4
5910 850 4503
– Avant d'entreprendre le contrôle,
visser et serrer une bougie neuve
dans le cylindre, voir 3.5.
Débrancher le contact de câble
d'allumage de la bougie et le
brancher sur la borne d'entrée
(1). Brancher la borne de sortie
(3) du testeur de dispositif d'allu-
mage sur la bougie.
– Actionner rapidement le lanceur
(au moins 1000 tr/mn) et contrô-
ler le jaillissement d'étincelles à
travers le verre de regard (2) du
testeur de dispositif d'allumage.
MS 270, MS 280
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