Contrôle Du Fonctionnement Du Frein Actionné Au; Boulon - Stihl MS 270 Manuel De Réparation

5.5.6 Contrôle du fonctionnement du frein actionné au relâchement
de la poignée arrière
Le contrôle du fonctionnement doit
être effectué avec le dispositif de
coupe monté.
À la mise en marche, respecter les
règles de sécurité nationales spéci-
fiques et les prescriptions de sécu-
rité publiées dans la Notice
d'emploi.
– Après avoir démarré la tronçon-
neuse, accélérer à pleins gaz.
– Relâcher la poignée arrière.
La chaîne doit s'immobiliser dans
un délai de moins d'une seconde.
Si le bon fonctionnement n'est pas
garanti, il faut procéder à la mainte-
nance des paliers et points de fric-
tion représentés sur les deux illus-
trations suivantes :
Graisser les paliers (flèches) du
blocage de gâchette d'accéléra-
teur et du levier de commande
avec de la graisse, voir
30
2
Graisser les paliers (1) du levier
de frein, voir
Humecter la circonférence du
tambour d'embrayage (2) avec
de l'huile de graissage de chaîne,
voir 14.
En cas d'encrassement léger
– Nettoyer toutes les pièces avec
un pinceau et du produit de net-
toyage STIHL,
En cas d'encrassement impor-
tant ou si les pièces sont blo-
quées par suite d'une résinifica-
tion
– Démonter les composants tou-
chés et les nettoyer avec du pro-
duit de nettoyage STIHL,
– Remplacer les pièces usées ou
endommagées.
– Avant le montage, nettoyer
l'espace de montage avec du
produit de nettoyage STIHL,
voir 14.
En cas d'utilisation d'huiles de
graissage de chaîne biologiques,
choisir de préférence l'huile STIHL
Bioplus à biodégradabilité rapide !
Pour garantir la fiabilité, utiliser
exclusivement des pièces de
rechange STIHL, conformément à
la Liste des pièces actuellement
valable.
14.
5.6
1
1
2
Démontage
14.
Si le boulon (1) est usé/endom-
magé, il doit être remplacé. Pour
cela, procéder comme suit :
– Démonter le couvercle de venti-
– Dégager le ressort de traction du
voir 14.
– Démonter le capot,
Chasser le boulon (1) du carter
voir 14. Ne pas chasser le boulon dans le
sens opposé, car le collet formé
dans l'alésage à l'emmanchement
du boulon serait détérioré.
Par conséquent, le nouveau boulon
ne pourrait pas se loger impecca-
blement et l'accrochage correct du
ressort de traction ne serait plus
garanti.
D'autre part, le carter de vilebrequin
risquerait d'être endommagé et,
dans certaines circonstances, cela
pourrait compromettre la fiabilité du
frein de chaîne.

Boulon

lateur, voir 8.2.
frein de chaîne en faisant levier
avec un tournevis, voir 5.4.2
voir 5.5.1.
voir 6.4.
de vilebrequin, dans le sens de la
flèche, à l'aide d'un chasse-
goupille approprié.
MS 270, MS 280
1
ou