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Gestion moteur
La régulation des émissions de
nuisances à l'échappement est assurée
par la définition des paramètres et la
configuration des composants du
moteur de base (par ex. carburation,
allumage, calage de l'allumage et de la
distribution), sans aucun autre
composant important.
MS 150 C
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Réglage du carburateur
Informations de base
Départ usine, le carburateur est livré
avec le réglage standard.
Le carburateur est ajusté de telle sorte
que dans toutes les conditions de
fonctionnement le moteur soit alimenté
avec un mélange carburé de
composition optimale.
Préparatifs
Arrêter le moteur ;
N
contrôler le filtre à air – le nettoyer
N
ou le remplacer si nécessaire ;
contrôler la grille pare-étincelles du
N
silencieux (pas montée pour tous
les pays) – la nettoyer ou la
remplacer si nécessaire.
Réglage standard
Tourner la vis de réglage de
N
richesse à haut régime (H) dans le
sens inverse des aiguilles d'une
montre, jusqu'en butée – au
maximum de 3/4 de tour ;
tourner la vis de réglage de richesse
N
au ralenti (L) à fond dans le sens
des aiguilles d'une montre – puis la
tourner de 1/4 de tour dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre.
Réglage du ralenti
Procéder au réglage standard ;
N
mettre le moteur en marche.
N
Pour le réglage du ralenti, faire chauffer
le moteur. Avant le réglage du ralenti,
faire tourner le moteur au ralenti
pendant 10 secondes.
français
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