Frein De Chaîne; Contrôle Du Fonc; Tionnement - Stihl MS 270 Manuel De Réparation

Prendre l'embrayage dans un
étau
Utiliser des mordaches pour
ne pas risquer d'endommager
l'embrayage !
2
1
Accrocher un anneau des res-
sorts de traction (1) dans les
masselottes.
À l'aide du crochet de montage
(2) 5910 890 2800, tirer sur
l'autre anneau et l'enfoncer dans
la masselotte.
20
TOP
1
Glisser la rondelle de recouvre-
ment (1) sur le tourillon de vile-
brequin de telle sorte que l'ins-
cription « TOP » (flèche) reste
visible (tournée du côté du répa-
rateur).
Visser l'embrayage et le serrer,
voir 3.5.
– Retirer la réglette de butée du
cylindre.
– Visser la bougie et la serrer,
voir 3.5.
– Brancher le contact de câble
d'allumage sur la bougie.
– Monter le capot.
– Monter le tambour d'embrayage/
pignon, voir 5.1.
5.4 Frein de chaîne
5.4.1 Contrôle du fonc-

tionnement

Le frein de chaîne est l'un des dis-
positifs de sécurité les plus impor-
tants de la tronçonneuse. Son effi-
cacité peut être évaluée d'après le
temps de freinage. Par là, on
entend le temps qui s'écoule entre
le déclenchement du frein et l'immo-
bilisation totale de la chaîne. Plus le
temps de freinage est court, plus le
frein de chaîne est efficace et
assure une bonne protection contre
les risques de blessure par la
chaîne en mouvement.
Au fur et à mesure de l'encrasse-
ment (surtout avec de l'huile de
chaîne, des copeaux de bois, des
particules d'abrasion etc.) et du lis-
sage des surfaces de friction du col-
lier de frein et du pignon, le coeffi-
cient de friction baisse, ce qui se
traduit par une réduction des forces
de friction et donc par une augmen-
tation du temps de freinage. Le
même effet négatif peut être aussi
constaté lorsque le ressort de trac-
tion est fatigué ou étiré.
– Démarrer le moteur.
– Avec le frein de chaîne déclen-
ché (bloqué), accélérer briève-
ment (au maximum pendant
3 secondes) à pleins gaz – la
chaîne ne doit pas être entraînée.
– Avec le frein de chaîne desserré,
accélérer à pleins gaz et déclen-
cher manuellement le frein de
chaîne – la chaîne doit s'immobi-
liser brusquement.
Le temps de freinage est bon
lorsqu'il n'est pas possible de per-
cevoir à l'œil nu la décélération de
la chaîne juste avant son immobili-
sation.
MS 270, MS 280