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Contrôler le fonctionnement du levier
universel/curseur combiné ou de
l'interrupteur d'arrêt séparé :
– Câble de court-circuit usé (frottements) ?
– Écartement des contacts
(ressorts de contact).
Le cas échéant, remplacer le câble
d'allumage et/ou les ressorts de contact.
Remonter le câble de court-circuit.
Étincelles d'allumage
oui
visibles ?
non
Remplacer le module
d'allumage.
oui
La machine
non
fonctionne
Contrôler la fonction
Rechercher le défaut dans le
MARCHE/ARRET au
dispositif d'alimentation en
levier universel/curseur combiné
carburant ou dans le carburateur,
ou à l'interrupteur d'arrêt
contrôler l'étanchéité du
séparé.
bloc-moteur, contrôler la position
du rotor sur le vilebrequin.
MS 270, MS 280
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