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Manuel d'utilisation
Numéro d'alarme et
Cause
nom de l'alarme
AL.070
Le servomoteur est changé.
Changement de moteur
détecté
AL.0b0
Une fois le moteur activé par Thunder
ou le panneau du servo-variateur, le
Commande de servo
signal S-ON est entré.
activé invalide
Après l'entrée du signal S-ON pour
activer le moteur, utilisez Thunder ou le
panneau du servo-variateur pour activer
le moteur.
AL.100
Le câblage du câble d'alimentation du
circuit principal ou du câble
Surintensité détectée
d'alimentation du moteur est incorrect,
ou la connexion est mauvaise.
Il y a un court-circuit interne ou un
défaut de mise à la terre dans le câble
d'alimentation du circuit principal ou
dans le câble d'alimentation du
moteur.
Il y a un court-circuit ou un défaut de
mise à la terre dans le moteur.
Il y a un court-circuit ou un défaut de
mise à la terre dans le servo-variateur.
Le câblage de la résistance de
régénération est incorrect ou la
connexion est mauvaise.
Le frein dynamique est fréquemment
utilisé.
L'énergie de régénération dépasse la
capacité de traitement du servo-
variateur.
La résistance de la résistance de
régénération externe est trop faible.
Une charge importante est appliquée
au servomoteur lorsqu'il s'arrête ou
fonctionne à faible vitesse.
Un faux fonctionnement se produit en
raison de l'interférence du bruit.
Dysfonctionnement du servo-variateur
Servo-variateur de série ED1
Méthode de confirmation
Vérifiez si la combinaison du servo-
variateur et du moteur est correcte.
N/A
Vérifiez si le câblage est correct, veuillez
vous référer à la section 5.2.3.
Vérifiez s'il y a un court-circuit entre les
phases U, V et W du câble d'alimentation
du moteur, ou entre la terre et les phases
U, V et W.
Vérifiez s'il y a un court-circuit entre les
bornes U, V et W, ou entre la terre et les
bornes U, V et W. Ou vérifiez si une erreur
se produit dans la résistance d'isolement
du moteur.
Vérifiez s'il y a un court-circuit entre les
bornes U, V et W, ou entre la terre et les
bornes U, V et W. Ou vérifiez si le
transistor de puissance du servo-variateur
est usé.
Vérifiez si le câblage est correct.
Vérifiez la fréquence de fonctionnement
du frein dynamique par la consommation
d'énergie de la résistance du frein
dynamique.
Vérifiez la fréquence de fonctionnement
de la résistance de régénération.
Vérifiez la fréquence de fonctionnement
de la résistance de régénération.
Vérifiez si les conditions de
fonctionnement dépassent les
spécifications du servo-variateur.
Améliorez le câblage ou réduisez la source
d'interférence et vérifiez si l'erreur se
reproduit.
N/A
ED1-01-0-FR-2203-MA
Contenus
Action corrective
Remplacez le moteur ou initialiser les paramètres.
Effectuez une réinitialisation logicielle ou remettez
le servo-variateur sous tension.
Corrigez le câblage.
Remplacez le câble.
Remplacez le moteur.
Remplacez le servo-variateur.
Corrigez le câblage.
Remplacez le servo-variateur et ajustez les
conditions de fonctionnement et la charge pour
diminuer la fréquence de fonctionnement du frein
dynamique.
Diminuez l'accélération, la décélération et la charge.
Ou évaluez si une résistance de régénération externe
est nécessaire.
Remplacez la résistance de régénération externe. Sa
résistance doit être supérieure à la résistance
minimale que le servo-variateur autorise.
Réduisez la charge ou opérez à une vitesse plus
élevée.
Appliquez des contre-mesures aux interférences
électromagnétiques. Par exemple, le câblage pour la
mise à la terre du cadre (FG) doit être correctement
effectué en utilisant des câbles conformes aux
spécifications indiquées.
Remplacez le servo-variateur.
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