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ENTRETIEN ET REGLAGES/WARTUNG UND EINSTELLUNG
Den Traktor auf ebenem Untergrund abstellen und
den Ölstandkontrollstopfen (1) in Abb. 106 heraus-
schrauben. Das Öl solIte bis knapp an den Rand der
Öffnung reichen. Falls erforderlich, den Einfüll-
stopfen (2) herausdrehen und Öl nachfüllen.
Kontrollstopfen und Füllstopfen wieder anbringen.
Das Vorderachsöl alle 300 Betriebsstunden wechseln.
Die Ablaßstopfen (3) in Abb. 106 an beiden
Achsenden herausschrauben. Nach dem voll-
ständigen Ablaufen des Öls die Ablaßstopfen (3)
wieder hineindrehen und Öl durch die Füll-
stopfenöffnung (2) einfüllen, bis es an den Rand
der Öffnung des Kontrollstopfens (1) reicht.
Kontrollstopfen und Füllstopfen wieder anbringen.
KÜHLSYSTEM
a
WARNUNG: Kühlmittel steht unter
Druck und kann bei unvorsichtigem
Öffnen des Kühlerdeckels heraus-
sprühen und Verletzungen verur-
sachen. NIEMALS bei laufendem oder
heißem Motor den Kühlmittelstand
kontrollieren oder korrigieren.
Frostschutz
Unbedingt die Erklärung auf dem Behälter lesen,
bevor Frostschutzmittel in das Kühlsystem eingefüllt
wird. Folgende Vorsichtsmaßregeln sind zu beachten:
• Den Behälter verschlossen aufbewahren und
von Kindern fernhalten.
• Nur im Originalbehälter aufbewahren.
• Frostschutzmittel nicht mit Haut oder Augen
in Kontakt bringen.
• Angemessene Schutzkleidung und Hand-
schuhe anziehen.
• Keinesfalls einatmen oder verschlucken.
• Bei Verschlucken sofort ärztliche Hilfe
aufsuchen und das Etikett des Behälters
vorzeigen.
Kühlmittel
Den Kühlmittelstand im Kühler täglich prüfen.
KEINESFALLS Frostschutzmittel mehr aIs 2 Jahre
(bzw. 2000 Std.) im Motor lassen. Die Hitze des
Dieselmotors verändert das Frostschutzmittel mit der
Zeit chemisch, wodurch es seine korrosionshem-
menden Eigenschaften verliert. Bei mangelndem Kor-
rosionsschutz kommt es zu Korrosion in Wasserpumpe
und Motorblock.
ONDERHOUD EN AFSTELLING
Parkeer de tractor op een vlakke ondergrond en
verwijder dan de oliepeildop (1) in Fig.106. De olie
moet gelijk staan met de opening van de
oliepeildop (of een beetje eronder). Verwijder de
vuldop (2) en voeg olie toe totdat de olie gelijk
staat met de opening van de oliepeildop. Zet de
oliepeil- en vuldoppen weer vast.
Ververs de olie voor de voorasoverbrenging om de
300 uur.
Schroef de aftapdop (3) in Fig.106 los van beide
eindreducties. Wanneer alle olie afgetapt is,
schroeft u de aftapdoppen (3) weer vast en giet u de
olie in de vuldop (2) totdat de olie gelijk staat met
de opening van de peildop (1). Zet de oliepeil- en
vuldoppen weer vast.
KOELSYSTEEM
a
OPGELET: Het koelsysteem staat
onder hoge druk en bevat heet water.
Schroef de vuldop met de grootste
voorzichtigheid los. CONTROLEER de
motor NIET of VUL GEEN olie bij
terwijl de motor heet is of nog loopt.
Anti-vries
Het is zeer belangrijk dat u het opschrift op de bus anti-
vries leest alvorens u de anti-vries aan het koelsysteem
toevoegt. Dit zijn de veiligheidsvoorzorgen:
• Hou de bus anti-vries gesloten en buiten het
bereik van kinderen.
• Bewaar de anti-vries alleen in de oor-
spronkelijke bus.
• Vermijd contact met huid en ogen.
• Draag aangepaste beschermkleding en
handschoenen.
• Anti-vries is schadelijk Als u het inademt of
inslikt.
• Als u het mocht inslikken, raadpleeg onmiddel-
lijk een dokter en toon het opschrift op de bus.
Koelvloeistof
Controleer dagelijks het peil van de koelvloeistof.
GEBRUIK NIET langer dan 2 jaar (of 2.000 uur)
dezelfde anti-vries-oplossing. De hitte die de diesel-
motor opwekt brengt een natuurlijke verandering in de
anti-corrosiestoffen van de koeling aan, waardoor de
bescherming tegen corrosie verdwijnt. Het verlies van
deze anti-corrosiestoffen kan cavitatie van de
waterpomp en erosie van het cilinderblok veroorzaken.
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