Table des Matières
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ENTRETIEN ET REGLAGES/WARTUNG UND EINSTELLUNG
LENKRADSPIEL
Das Lenkradspiel täglich kontrollieren.
Lockerheit der Lenkung zeigt sich am Lenkrad-
spiel. Das maximale Lenkradspiel am Umfang des
Lenkrads beträgt ca. 30 mm (Abb. 125).
Ursachen für übermäßiges Lenkradspiel:
• Lockere oder verschlissene Kugelgelenke
• Universalgelenke der Lenkspindel ausge-
schlagen
• Verschleiß des Servolenkungsgetriebes
a
VORSICHT: Übermäßiges Lenkungs-
spiel muß vor dem Betrieb beseitigt
werden. Den Iseki-Händler kontaktieren.
Vorderachslängsspiel
Das Vorderachslängsspiel alle 30 Betriebsstunden
kontrollieren.
Das Längsspiel der Vorderachse auf ihren
Tragzapfen sollte zwischen 0,1 bis 0,3 mm
betragen. Das Vorderachslängsspiel bei angeho-
benen Vorderrädern messen (Abb. 126).
Die
Sicherungsmutter
Einstellschrauben (3) drehen, bis das korrekte Spiel
resultiert. Die Sicherungsmutter wieder festschrauben.
HINWEIS:
Übermäßiges Längsspiel verursacht
Geräusche. Diese werden besonders
bei Allradantrieb deutlich.
KUPPLUNGSGEHÄUSESTOPFEN
Der Kupplungsgehäusestopfen unten am Kup-
plungsgehäuse sollte einmal pro Jahr oder bei
Kupplungsschlupf entfernt werden. Wenn Öl aus
dieser Bohrung austritt, liegt eine Leckage am
hinteren Simmerring der Kurbelwelle und/oder der
Eingangswelle des Getriebes vor. In diesem Fall
den Iseki-Händler verständigen.
ANZUGSMOMENTTABELLE
Sämtliche Schrauben und Muttern sollten mit den
entsprechenden Drehmomenten festgeschraubt
werden (siehe Tabelle Seite 190), falls nicht anders
angegeben.
(2)
lockern
und
ONDERHOUD EN AFSTELLING
STUURSPELING
Controleer dagelijks de stuurspeling.
Controleer de stuurspeling om te kijken of het stuur
niet overmatig los staat. De maximale speling is
ongeveer 30 mm aan de buitenkant van de
stuurrand (Fig.125).
Overmatige speling kan worden veroorzaakt door:
• Losse of versleten kogelgewrichten.
• Een versleten of beschadigde stuurkolom of
kruiskoppelingen.
• Versleten of beschadigde stuurbekrachtiging.
a
VOORZICHTIG:
overmatige stuurspeling voor gebruik.
Contacteer uw Iseki-handelaar.
Speling van de voorasoverbrenging
Controleer de speling op de voorasoverbrenging
om de 30 uur.
De speling van de voorasoverbrenging (1) naar
voren en naar achteren in zijn bevestiging moet
0,1 - 0,3 mm bedragen. U kunt de speling meten als
de voorwielen van de grond getild zijn (Fig.126).
die
Draai de contramoer (2) los en draai dan de afstel-
bouten (3) aan of losser om de correcte meting te
bereiken. Vervolgens draait u de contramoer weer
vast.
OPMERKING: Een overmatige speling veroor-
AFTAPDOP VAN HET KOPPELINGSHUIS
Minstens éénmaal per jaar, of wanneer de
koppeling doorslipt, moet u de aftapdop uit de
bodem van het koppelingshuis schroeven. Wanneer
er olie door het gat sijpelt is er een olielek uit de
achterste afdichting van het motorcarter en/of uit de
transmissie. Wanneer u zoiets opmerkt, contacteert
u het best uw Iseki-handelaar.
TABEL VAN DE AANDRAAIMOMENTEN
Draai alle klemmen, bouten, moeren, schroeven en
doppen in overeenstemming met de tabel van de
aandraaimomenten op blz. 190 vast, tenzij er in
verband met het onderhoud een specifieke
aandraaimomentwaarde is.
zaakt lawaai, vooral wanneer u
de vierwielaandrijving gebruikt.
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