Kühlsystem - Iseki TM3160 Notice D'emploi

LUBRIFICATION & ENTRETIEN PÉRIODIQUE - SCHMIERUNG & REGELMÄSSIGE WARTUNG -
KÜHLSYSTEM
ACHTUNG: Kühlerverschluss NIEMALS bei
heißem Motor abschrauben. Nach dem
Abkühlen des Motors den Kühlerverschluss
langsam aufschrauben, um den Druck so
abzulassen. Erst dann kann der Verschluss
sicher abgezogen werden.
ABB. 81: Das Kühlsystem wird im Werk zum Schutz von
Motor und Kühler mit Frostschutzmittel versehen, das bis –
34°C (-30° F) ein Einfrieren verhindert. Der Kühlmittelstand
sollte bis 12 mm (1/2 Zoll) unter den Einfüllstutzen (1)
reichen. Das Kühlmittel zum Schutz vor Frost einmal jährlich
kontrollieren.
HINWEIS: Nach dem Nachfüllen von Kühlmittel den Motor
anlassen und auf Betriebstemperatur bringen,
damit sich das Kühlmittel gut vermischt.
Überprüfen Sie den Zustand der Schläuche, Riemen und
Klemmen regelmäßig und ziehen Sie diese wie erforderlich
nach oder ersetzen Sie sie.
Kühler, Kühlergehäuse
Fremdkörpern freihalten, um eine maximale Kühlleistung zu
gewährleisten.
WICHTIG: Vorsicht beim Reinigen des Kühlers, um
Beschädigungen an den Kühlerlamellen zu
vermeiden.
ABB. 82: Der Ablasshahn (2) dient zum Ablassen des
Kühlmittels aus Zylinderblock und Kühler. Er befindet sich
auf der rechten Seite des Motors. Das Kühlmittel bei
Verunreinigungen durch Rost oder Ablagerungen wechseln.
Durch Öffnung des Kühlerverschlusses läuft das Kühlwasser
schneller ab.
HINWEIS: Vor dem Einfüllen des neuen Kühlmittels den
Kühler und den Motorblock mit sauberem
Wasser ausspülen.
Wird bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt kein
ausreichender Frostschutz eingefüllt, muss das Kühlsystem
abgelassen werden, um Schäden durch Einfrieren zu
vermeiden.
ABB. 83: Eine korrekte Riemenspannung garantiert einen
guten Luftumlauf entlang Motorblock und Kühler. Die
Spannung ist korrekt, wenn sich der Riemen an der mit „X"
gekennzeichneten Stelle in der Mitte um etwa 12 mm (1/2
Zoll) eindrücken lässt.
ACHTUNG: Aufgrund der Position des
Auspuffs die
abgekühltem Motor überprüfen oder einstellen.
und Belüftungsschlitze
Riemenspannung nur
SMERING EN REGELMATIG ONDERHOUD
KOELSYSTEEM
OPGELET:
radiatordop als de motor nog warm is. Nadat de
motor afgekoeld is, draait u de dop langzaam
los om de druk te laten ontsnappen. Dan kan u
de dop veilig verwijderen.
FIG. 81: Het koelsysteem wordt in de fabriek gevuld met een
antivriesoplossing om de motor en de radiator te beschermen
tegen temperaturen tot –34°C (-30°F). Het peil van de
koelvloeistof moet altijd tot op 12 mm (1/2") onder de hals
van de vulopening (1) reiken. Controleer de koelvloeistof
jaarlijks als voorzorgsmaatregel tegen bevriezing.
NOOT: Nadat u de koelvloeistof heeft bijgevuld, start u de
motor en laat u hem draaien tot hij voldoende is
opgewarmd zodat de koelvloeistof behoorlijk kan
mengen.
Controleer regelmatig de toestand van de slangen, de riem en
de klemmen en maak ze weer vast of vervang ze indien nodig.
Zorg ervoor dat de radiator, de radiatorroosters en de roosters
von in de motorkap altijd schoon zijn om een maximale koeling te
garanderen.
BELANGRIJK: Ga voorzichtig te werk bij het schoonmaken
van de radiator zodat u de radiatorlamellen
niet beschadigt.
FIG. 82: De aftapkraan (2) tapt de koelvloeistof uit het
cilinderblok en de radiator af. De aftapkraan bevindt zich aan
de rechterkant van de motor. Ververs de koelvloeistof als er
roest of bezinksel in zit. Door de radiatordop los te schroeven,
bevordert u het aftappen.
NOOT: Vooraleer u nieuwe koelvloeistof in het systeem giet,
spoelt u de binnenkant van de radiator en het
motorblok met zuiver water.
Als het koelsysteem
koelvloeistof bevat om de motor en de radiator tegen de
vrieskou te beschermen, dient u de radiator en de motor af te
tappen als vriesweer wordt verwacht.
FIG. 83: Een juiste spanning op de ventilatorriem zorgt voor
een geschikte koele luchtstroom door het cilinderblok en de
radiator. De spanning is correct als de doorbuiging van de
riem ongeveer 12 mm (1/2") bedraagt als u met de duim in het
midden van de riem duwt ("x" op de tekening).
OPGELET: Door de plaatsing van de uitlaat
wacht u best tot deze afgekoeld is vooraleer u de
spanning van de ventilatorriem controleert of
bei afstelt.
VERWIJDER NOOIT
onvoldoende of ongeschikte
de
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