Iseki TK527F Notice D'emploi page 193

ENTRETIEN ET REGLAGES/WARTUNG UND EINSTELLUNG
1. Zum Prüfen des Kühlmittelstandes zuerst den
Kühlerdeckel (Abb. 107) langsam aufschrauben,
damit der Druck entweichen kann. KEINES-
FALLS Kühlmittel in das heiße System einfüllen.
2. Der Kühlmittelstand muß bis 25 mm unter den
Einfüllstutzen reichen. Falls erforderlich, mit
Frostschutzmittel vermischtes, destilliertes
Wasser nachfüllen.
Der TK546 ist mit einem Kühlmittel-Ausgleichs-
behälter ausgerüstet. Den Kühlmittelstand folgender-
maßen prüfen (Abb. 107a):
1. Die rechte Seitenverkleidung öffnen, um
Zugang zum Ausgleichsbehälter zu bekom-
men. Sicherstellen, dass sich der Kühlmit-
telstand zwischen der oberen und unteren Mar-
kierungslinie befindet.
2. Bei niedrigem Kühlmittelstand den Aus-
gleichsbehälter bis zur oberen Markierung
nachfüllen.
3. Bei einem Kühlmittestand unter der Mindest-
standmarkierung, nach Abkühlen des Motors
den Ausgleichsbehälter und den Kühler mit
Kühlmittel auffüllen.
Das Kühlsystem einmal pro Jahr ablassen.
1. Zum Ablassen des Kühlmittels den Kühler-
deckel langsam aufschrauben, damit der
Druck entweichen kann.
2. Die Ablaßschraube unten aus dem Kühler
herausdrehen.
3. Die Ablaßschraube aus dem Zylinderblock
(Abb. 108) herausdrehen. Sicherstellen, daß
die Ablaßöffnungen beim Ablassen nicht
verstopfen.
4. Bei stark verschmutztem Kühlmittel das
System mit frischem Wasser spülen.
5. Die Ablaßschrauben und evtl. gelöste
Schläuche wieder anbringen. Destilliertes oder
weiches Wasser mit 1/3 Frostschutzmittel
vermischen und in den Kühler einfüllen.
Den Ausgleichsbehälter (bei TK546) über den
Füllstutzen bis zur Höchststandmarkierung
auffüllen (Abb. 107a).
6. Den Motor ca. fünf Minuten laufen lassen, um
das Kühlsystem zu entlüften. Bei der Kabinen-
version den Temperaturregler (1) bis zum
Anschlag nach rechts (Abb. 108a) schieben. Die
Kabinenversion erfordert 0,4 l mehr Kühlmittel.
Dann den Kühlmittelstand erneut prüfen und ggf.
korrigieren. Die Schläuche, den Kühler und die
Pumpe auf Dichtigkeit prüfen.
ONDERHOUD EN AFSTELLING
1. Om het peil van de koelvloeistof te controleren
verwijdert u eerst voorzichtig de radiatordop
(Fig.107), zodat de druk kan ontsnappen. GIET
GEEN koude koelvloeistof in een heet systeem.
2. Het peil van de koelvloeistof moet 25 mm onder
de hals van de vulopening komen. Voeg een anti-
vries-oplossing van de juiste sterkte toe.
Aangezien de TK546 is uitgerust met een reserve-
reservoir, moet u het koelvloeistofpeil controleren
als volgt (Fig. 107a):
1. Open het rechterzijpaneel om toegang te
krijgen tot het reservereservoir en zorg ervoor
dat het koelvloeistofpeil zich tussen het
maximum- en minimummerkteken bevindt.
2. Als het peil laag is, moet u koelvloeistof
bijvullen tot het peil tot aan het maximum-
merkteken reikt.
3. Wanneer het peil lager is dan het minimum-
merkteken, vult u het reservereservoir en ook
de radiator met koelvloeistof nadat de motor
voldoende is afgekoeld.
Tap het koelsysteem elk jaar af.
1. Om het koelsysteem af te tappen draait u
voorzichtig de radiatordop los om de druk te
laten ontsnappen.
2. Schroef de aftapdop aan de bodem van de
radiator los.
3. Schroef de aftapdop van het cilinderblok
(Fig.108) los. Zorg dat de aftappunten NIET
geblokkeerd raken bij het aftappen.
4. Als de oude koelvloeistof zeer vuil is, spoel
dan het systeem met zuiver water.
5. Schroef de doppen weer vast en maak ook de
slang weer vast indien u ze eerst verwijderde.
Vul de radiator met zuiver regenwater, als dat
voorradig is, met een minimumconcentratie
anti-vries van 33%.
U moet het reservereservoir via de vulopening
met koelvloeistof vullen tot aan het maximum-
merkteken (TK546) (Fig. 107a).
6. Laat de motor ongeveer vijf minuten draaien om
het systeem te ontluchten. Op de versie met
cabine schuift
temperatuurregeling op het bedieningspaneel van
de airconditioning (1) helemaal naar rechts (Fig.
108a). De versie met cabine vergt extra 0,4 liter
koelvloeistof voor de verwarmer. Controleer het
peil van de koelvloeistof opnieuw en voeg indien
nodig koelvloeistof bij.
u de hendel voor de
191