Table des Matières
Publicité
LA GUZZITHÈQUE
17/121
8/03/04
Le freinage en extension peut être réglé à l'aide du bouton de réglage
«B» qui a 7 positions : de la position "1" (freinage hydraulique
minimum) à la position "7" (freinage hydraulique maximum).
Pour régler la précharge du ressort à l'aide de la clé, il faut desserrer
la bague «C», visser ou dévisser la bague «D» : la précharge du
ressort augmente lorsque l'on visse.
En partant avec un ressort complètement déchargé, la précharge du
ressort est comprise entre 10 et 25 mm.
Longueur du ressort libre: 165 mm.
N.B. - Pour éviter d'abîmer le filetage entre le corps de l'amortisseur
et la bague «D», le lubrifier avec «SVITOL», avec de l'huile ou avec
de la graisse.
5.7
CONTRÔLE DU JEU SOUPAPES/CULBUTEURS (fig.28)
Après les 500-1500 premiers km puis tous les 5000 km ou à chaque
fois que la distribution est bruyante, contrôler le jeu entre les
soupapes et les culbuteurs.
Le réglage s'effectue moteur froid, avec les pistons au point mort
haut (P.M.H.), c'est-à-dire en phase de compression (soupapes
fermées).
Après avoir enlevé le cache-culbuteurs, effectuer les opérations
suivantes :
1 dévisser l'écrou «A»;
2 visser ou dévisser la vis de réglage «B» jusqu'à l'obtention des
jeux suivants :
• soupape d'admission: mm 0,10;
• soupape d'échappement: mm 0,15.
Le jeu doit être mesuré avec une cale d'épaisseur «C».
Si le jeu est supérieur à la valeur prescrite, les culbuteurs deviennent
bruyants, et s'il est inférieur, les soupapes se ferment mal en donnant
lieu aux inconvénients suivants :
• perte de pression;
• surchauffe du moteur;
• grillage des soupapes, etc.
LA GUZZITHÈQUE
- 17/121 -
1100SportCarbu_Atelier(F)
Publicité
Table des Matières
