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2 Montage et raccordement
2.2 Spécifications électriques du système
Ôter/remonter le
capot de
raccordement
sous tension
2
Limitation i
t
2-36
Il est possible d'ôter et de remonter le capot de raccordement quand le
moteur est arrêté (ARRET 1), mais encore sous tension.
Quand la résistance de terminaison PROFIBUS de cet abonné n'est
pas activée physiquement sur cet abonné, autrement dit si cet
entraînement n'est ni le premier, ni le dernier abonné du PROFIBUS,
cette intervention peut alors se faire aussi sans interrompre la commu-
nication avec les autres abonnés.
Attention
Quand vous retirez le capot de raccordement, la position actuelle n'est
pas mise en mémoire. Il faudra donc référencer une nouvelle fois
l'entraînement après la remise en place du capot.
Cette limitation protège le moteur de positionnement contre une
surcharge durable.
Quand le moteur de positionnement fonctionne trop longtemps au-
dessus de la limite de charge admise, le courant moteur disponible est
limité automatiquement selon cette caractéristique.
I [A]
9
4,5
Avertissement
801/P953.1 (voir chapitre 6.2.2)
0
15
Fig. 2-7
Caractéristique i
I [A]
21
20
Avertissement
801/P953.1 (voir chapitre 6.2.2)
15
10,5
10
5
0
15
Fig. 2-8
Caractéristique i
SIMODRIVE POSMO A Manuel d'utilisation (POS1) – Edition 06.05
2
t sur le moteur 75 W
Avertissement
801/P953.1 (voir chapitre 6.2.2)
60
2
t sur le moteur 300 W
E Siemens AG 2005 All Rights Reserved
02.99
Pas à l'échelle
t [s]
Pas à l'échelle
t [s]
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