Table des Matières
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Appoint en huile moteur
Contrôlez le niveau d'huile du moteur page 164.
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Dévissez le bouchon de l'orifice de versement d'huile moteur.
Versez l'huile appropriée par portions de 0,5 litre d'huile selon page 208.
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Contrôlez le niveau d'huile page 164.
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Resserrez bien le bouchon de l'orifice de versement et introduisez la jauge à
fond.
ATTENTION !
Lorsque vous faites l'appoint, veillez à ce qu'il ne tombe pas d'huile sur les
pièces brûlantes du moteur – risque d'incendie !
Avant chaque travail dans le compartiment moteur, lisez et respectez les
avertissements page 162, « Travaux dans le compartiment moteur ».
Pour préserver l'environnement
Le niveau ne doit jamais dépasser la zone
aspirée via le reniflard du bloc-moteur et s'échapper à l'air libre via le système
d'échappement. L'huile peut brûler dans le catalyseur et l'endommager.
Remplacement de l'huile moteur
L'huile moteur doit être remplacée en respectant les intervalles prescrits par le Plan
d'Entretien ou si mention par l'Indicateur de Périodicité des Entretiens page 19.
ATTENTION !
Effectuer seulement le remplacement de l'huile de moteur si vous avez les
connaissances techniques indispensables !
Avant chaque travail dans le compartiment moteur, lisez et respectez les
avertissements page 162, « Travaux dans le compartiment moteur ».
Laissez d'abord refroidir le moteur, mettez des gants et des lunettes de
protection – risque de brûlures à cause de l'huile chaude.
Utilisation
Sécurité
A
a
page 164. Sinon de l'huile peut être
Conduite
Avertissement !
Vous ne devez mélanger aucun additif à l'huile moteur – risque d'endommagement
du moteur ! Des dommages dus à de tels produits sont exclus de la garantie.
Pour préserver l'environnement
L'huile ne doit en aucun cas arriver dans le réseau des eaux usées ou pénétrer
dans le sol.
Faites effectuer la vidange de l'huile et le remplacement du filtre par des corres-
pondants du S.A.V. homologués Škoda compte tenu des problèmes que pose
l'évacuation, des outils spéciaux et des connaissances techniques étant de surcroît
indispensables.
Nota
Si votre peau entre en contact avec l'huile, vous devez immédiatement vous laver.
Système de refroidissement
Liquide de refroidissement
Ce liquide sert au refroidissement du moteur.
Dans des conditions normales, le système de refroidissement n'a pratiquement pas
besoin d'entretien. Le liquide de refroidissement est formé d'eau et de 40 %
d'additif. Ce mélange garantit non seulement une protection antigel jusqu'à -25 °C
mais protège aussi le système de refroidissement et de chauffage contre la corro-
sion. Il empêche de surcroît toute formation de tartre et accroît nettement le point
d'ébullition du liquide de refroidissement.
En été et dans les pays chauds, la concentration du liquide de refroidissement ne
doit donc pas non plus être abaissée en rajoutant de l'eau. La proportion d'additif
dans le liquide de refroidissement doit être d'au moins 40 %.
Si, pour des raisons climatiques, une protection antigel plus importante est néces-
saire, la proportion d'additif de liquide de refroidissement peut être augmentée,
mais jusqu'à 60 % maximum (protection jusqu'à -40 °C environ). Au-delà, la protec-
tion antigel est réduite.
Les véhicules exportés dans des pays où il fait froid (Suède, Norvège, Finlande) sont
dotés, départ usine, d'un liquide de refroidissement avec de l'antigel protégeant
jusqu'à -35 °C environ. La proportion d'additif doit atteindre au moins 50 % dans ces
pays.
Indications pour l'utilisation
En cas de panne
Contrôles et mises à niveau
Caractéristiques techni-
ques
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